بودكاست التاريخ

Saufley DD- 465 - التاريخ

Saufley DD- 465 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سوفلي
(DD-465: dp. 2050 ؛ 1. 376'6 "؛ b. 39'8" ؛ dr. 17'9 "؛ s. 37 k. ؛ cpl. 319 ؛ أ. 5 5" ، 10 40 مم ، 7 20 مم ، 2 dct. 6 dcp. ، 10 21 "TT ؛ cl. Fletcher)

تم وضع Saufley (DD-465) في 27 يناير 1942 من قبل شركة بناء السفن والحوض الجاف الفيدرالية ، كيرني ، نيوجيرسي ؛ أطلقت في 19 يوليو 1942 ؛ برعاية السيدة هيلين أور. Scruggs ، وكلف في 29 أغسطس 19-12 ، الملازم قائد. بيرت ف. براون في القيادة.

بعد الابتعاد عن شمال نيو إنجلاند ، قام Saufley بالعديد من عمليات المرافقة الساحلية ثم استعد للعمل في جنوب المحيط الهادئ. غادرت نورفولك في 9 سبتمبر. عند وصوله إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 2 ديسمبر ، بدأ Saupey المشاركة في حملة Guadalcanal بعد ثلاثة أيام.

تم تكليفه في البداية بمرافقة التعزيزات من إسبيريتو سانتو إلى لونجا بوينت ، وسرعان ما قام Saufley بعمليات مسح ضد الشحن في المياه شمال وغرب Guadalcanal وقام بمهام قصف ساحلي ضد مواقع العدو في الجزيرة. أثناء الإخلاء الياباني لغوادالكانال في أواخر يناير وأوائل فبراير 1943 ، عملت سعودي مع فرقة العمل 11. في 19 فبراير ، أبحرت إلى Lunga Roads للانضمام إلى الوحدات الأخرى التي كانت تستعد لعملية "Cleanslate" ، أي احتلال Russells.

خلال تلك العملية ، نقل Saufley القوات ، وسحب زورق الإنزال إلى الجزر المستهدفة ، وقدم قصفًا على الشاطئ لدعم القوات أثناء هبوطها في جزيرتي Pavuvu و Banika في 21. من هذه الجزر ، ستكون الطائرات قادرة على تغطية العمليات ضد ريندوفا.

في مارس ، استأنف Saupey واجبات المرافقة والغواصات في جنوب سولومون - نيو كاليدونيا - منطقة نيو هبريدس. بعد توفر مختصر في سيدني ، أستراليا ، عادت إلى نوميا واستأنفت عمل المرافقة حتى نهاية يونيو. في يوم 30 مع تحرك قوات الحلفاء نحو رندوفا ، قصف سعودي منشآت ساحلية يابانية هناك.

وجد يوليو وأغسطس أن Saufley شارك في عمليات هجومية ضد New Georgia ومرافقة بعثات إلى New Hebrides و Vella Lavella. في 31 أغسطس ، تلقت أضرارًا طفيفة ، ولكن لم تقع إصابات ، من حوادث قريبة من بطاريات الشاطئ في "الفتحة" ، وهو الجسم الضيق للمياه الذي يفصل بين جزر سليمان.

في الساعة 1011 يوم 15 سبتمبر ، بينما كان سعودي في طريقه إلى إسبيريتو سانتو بصحبة مونتغمري (DD121) واثنين من التجار ، شوهدت عملية طوربيد. نظرًا لأن معدات صوت مونتغمري كانت معطلة ، بدأ Saufley بحثًا أسفل مسار أعقاب الطوربيد. خلال فترة الثلاث ساعات ونصف الساعة التالية ، قامت بتنفيذ خمس هجمات شحن منفصلة ضد الغواصة. في عام 1443 ، ظهرت الغواصة اليابانية ، RO-101.

فتحت بطاريات ورشاشات Saufley مقاس 5 بوصات على برج الغواصة. تحرك قارب طائر كاتالينا وألحق شحنتين في العمق. أخطأت الشحنة الأولى الهدف بحوالي 40 قدمًا ، لكن الشحنة الثانية أصابته. عندما هدأ تناثر المياه ، اختفت الغواصة. سمع دوي انفجار تحت الماء. وبحلول عام 1735 ، كان زيت الديزل ، الذي يغطي مساحة تبلغ حوالي ميل مربع واحد ، علامة على قبر RO-l01

خلال الفترة المتبقية من سبتمبر وحتى أكتوبر ، كان سعودي يعمل في دوريات ليلية ضد الحبار بين كولومبانغارا وتشويسيول. وأغرقت أربع صنادل خلال هذه الفترة لكنها أصيبت بأضرار جراء القصف الجوي الياباني ليلة 1 أكتوبر مما أدى إلى مقتل اثنين من العناصر وإصابة 11 آخرين.

وجدت شهري نوفمبر وديسمبر 1943 ويناير 1944 أن Saufley يؤدي مهام مرافقة لتعزيز بوغانفيل. في فبراير ، شارك Saufley في الهجوم على الجزر الخضراء الذي حطم خط إمداد Rabaul-Buka الياباني وزود الأهلي بمطار آخر بالقرب من رابول. أعقب تسيير الدوريات المضادة للغواصات بعثات دعم ناري كاملة أثناء احتلال جزيرة إميراو. هذا العمل ، الذي أكمل "الحلقة حول رابول" ، أخذ Saugy إلى أبريل. كانت قد عادت إلى منطقة F: mirau-Massau عندما حصلت ، في صباح يوم 7 ، على eontaet على غواصة مغمورة. بعد 45 دقيقة و 18 عبوة عميقة ، سمع دوي انفجارين تحت الماء. في غضون ساعات ، غطى النفط المنطقة. حددت مراجعة ما بعد الحرب للسجلات اليابانية الغواصة الغارقة على أنها I-2. بعد مهام المرافقة إلى الأميرالية ، عادت سعودي إلى خليج بورفيس في الثامن عشر من حيث أجرت تدريبات مع TF 38 حتى مايو.

في 4 مايو ، أبحرت المدمرة إلى بيرل هاربور. عند وصولها يوم 12 ، أبحرت غربًا مرة أخرى في 1 يونيو كوحدة من Task Group 51.18 ، القوة الاحتياطية لعملية "Forager" ، غزو ماريانا. في D-day plus 1 ، 16 June ، قام Saufley والمرافقون الآخرون برعاية شحناتهم في منطقة تفريغ النقل غرب Saipan. ثم أعيد تكليف Saugey بمهام دعم الحرائق. في الشهر التالي ، واصلت جميع عمليات الدعم الناري والفحص وقصف الشاطئ في منطقة سايبان تينيان. في 20 يوليو ، تحركت سولي جنوبا لغزو غوام. هنا ، قدمت المدمرة دعما ناريًا للقوات المهاجمة. عادت إلى تينيان في 23 يوم ودعمت عمليات الإنزال هناك في 24. في الأسبوع التالي ، قدمت الدعم لإطلاق النار وخدمت في مهمة اعتصام الرادار.

بقيت المدمرة في ماريانا حتى 12 أغسطس ، ثم أبحرت إلى كاليفورنيا ، ووصلت إلى سان فرانيسيو مع سربها المدمر سرب 22 ، في نهاية الشهر. أخذها الإصلاح في أكتوبر. في السادس والعشرين ، تبخرت مرة أخرى غربًا.

في 17 نوفمبر ، وصلت إلى Ulithi Atoll. بالتقدم إلى Leyte Gulf ، سرعان ما وجدت Saufley نفسها منخرطة في عمل مضاد للغواصات بعد انتقالها إلى بحر Camotes للبحث عن غواصة يُقال إنها موجودة في المنطقة. بعد وقت قصير من دخول المنطقة في الثامن والعشرين ، كانت الغواصة اليابانية موجودة على السطح قبالة بيلار بوينت ، جزيرة بونسون. في عمل مدفع متعدد المدمرات شارك فيه Saufley و Renshaw (DD499) و Wailer (DD-466) ، غرقت الغواصة بعد 45 دقيقة.

بالعودة إلى Leyte Gulf ، فقد Saufley رجلاً واحدًا وتعرض لأضرار جسيمة في الهيكل في اشتباك مع طائرات العدو في 29. بعد الإصلاحات في الأميرالية ، شرعت في موعد 2 يناير 1945 مع قوة هجوم لينجايان. بالانتقال إلى بحر سولو في السابع ، أسقط سعودي طائرة يابانية مهاجمة عند الغسق في الثامن. في صباح اليوم التاسع ، وقف التشكيل في خليج لينجاين. قدم Saufley خدمات الفحص حيث هبطت موجات الهجوم في منطقة Langayen. في صباح اليوم العاشر ، Saufl: رشقت طائرة أخرى ، هذه المرة حاول Val أن يمحو المدمرة. بدأ Saufley في 12th للعودة إلى Leyte Gulf. من Leyte Gulf ، رافقت قافلة إلى Morotai وعادت في 26th. الإبحار إلى لوزون ، وصل Saufley قبالة Nasugbu لدعم الهبوط هناك في 31st. في 1 فبراير ، أغرقت قاربًا يابانيًا مهاجمًا. ثم قامت بتأمين الدعم الناري الذي استمر لمدة أربعة أيام. ثم قام Sauftey بتعيين c ourse لخليج Subie.

تم إنفاق ما تبقى من شهر فبراير ومعظم شهر مارس في عمليات الدعم في مناطق خليج مانيلا وميندورو. شاركت Saufley في العمليات البرمائية في Sanga Sanga (من 31 مارس إلى 4 أبريل) و Jolo (من 8 إلى 11 أبريل) حيث عملت كسفينة رائدة وفحص وسفينة دعم نيران eall.

في الشهرين التاليين ، وجد أن Saufley يعمل في مهام مرافقة. شاركت في الهجوم على باليكبابان ، بورنيو ، في 1 يوليو. عادت المدمرة إلى موروتاي في 22 يوليو. شاركت في أعمال الحراسة بين ليتي الخليج وأوليثي حتى نهاية الأعمال العدائية في منتصف أغسطس.

في أوائل سبتمبر ، انتقل Saudoy إلى Ryukyus ثم انتقل إلى ساحل الصين. ساعدت في عمليات إزالة الألغام في منطقة دلتا اليانغتسي. ظلت المدمرة قبالة سواحل الصين حتى غادرت عائدة إلى منزلها في 12 نوفمبر. عند وصولها إلى سان دييغو في نهاية العام ، واصلت سعودية طريقها إلى الساحل الشرقي في منتصف يناير 1946. وخلال شهر فبراير ، خضعت لإصلاحات في نيويورك

حوض بناء السفن البحرية. في أوائل مارس ، اتجه سعودي جنوبا إلى C'harleston لتعطيله.

خرج Saufleg من الخدمة في 12 يونيو 1946 ، وظل في الأسطول الاحتياطي لما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. أعيد تصميم DDE-465 في 15 مارس 1949 ، وأعيد تكليفها في 15 ديسمبر 1949 وتم تعيينها في سرب المرافقة المدمرة (CortDesRon) 2 ، الأسطول الأطلسي. في غضون عام ، شاركت في عمليتي بحث وإنقاذ. الأول ، في يونيو 1950 ، كان إنقاذ 36 راكبًا من طائرة تجارية أسقطت على متن بورتوريكو ونيويورك. والثاني في تشرين الأول (أكتوبر) ، هو إنقاذ طيار تابع للبحرية من طراز TBM في بالاو (CVE-122).

في 1 يناير 1951 ، تم إعادة تصنيف المدمرة المرافقة على أنها مدمرة تجريبية ، EDDE-465 ، وتم تكليفها بالعمل التجريبي تحت سيطرة القائد ، قوة التطوير التشغيلي. وحدة من DesDiv 601 ، تم نقلها إلى المنزل في Key West ، وعلى مدار الاثني عشر عامًا التالية ، كانت تعمل بشكل أساسي في اختبار وتقييم معدات السونار وأسلحة الحرب المضادة للغواصات.

في 1 يوليو 1962 ، أعيد تصميم Saufley مدمرة للأغراض العامة واستعادت تسميتها الأصلية DD-465. في نهاية ذلك الشهر شاركت في تصوير فيلم "PT109". في سبتمبر ، استأنفت عمل الاختبار والتقييم. في أواخر أكتوبر ، تم وضعها على أهبة الاستعداد ، وبعد إعلان الحجر الصحي الكوبي ، بدأت في القيام بدوريات قبالة سواحل فلوريدا. واستمرت في ذلك الواجب حتى 20 نوفمبر / تشرين الثاني ؛ ثم عاد إلى كي ويست. في 26 ، شاركت في مراجعة رئاسية لقوة الحجر الصحي.

على مدار العامين التاليين ، واصلت Saufley مشاريعها التجريبية ، حيث أوقفت تلك العمليات فقط للتمارين المجدولة ، وواجبات السفينة المدرسية بالسونار ، وفي ربيع عام 1963 ، ساعدت في البحث عن Thresher (SSN-593).

أمرت Saufley بالعودة إلى نورفولك في خريف عام 1964 ، وتم إيقاف تشغيلها في 29 يناير 1965. ومع ذلك ، استمر استخدامها كسفينة تجريبية. في عام 1967 ، تم تركيب أدوات ومقاييس لتسجيل الإجهاد والإجهاد للانفجارات المتتالية ، وفي فبراير 1968 ، نتيجة للاختبارات ، تم إغراقها قبالة كي ويست.

حصل Saufley على 16 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية.


USS Saufley DD-465 (1942-1968)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


خدمة ما بعد الحرب

خرجت من الخدمة في 12 يونيو 1946 ، سوفلي بقي في الأسطول الاحتياطي لما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. أعيد تصميمها DDE-465 في 15 مارس 1949 ، تمت إعادة تكليفها في 15 ديسمبر 1949 وتم تعيينها في سرب المرافقة المدمرة (CortDesRon) 2 ، الأسطول الأطلسي. في غضون عام ، شاركت في عمليتي بحث وإنقاذ. الأول ، في يونيو 1950 ، كان إنقاذ 36 راكبًا من طائرة تجارية أسقطت على متن بورتوريكو ونيويورك. والثاني ، في أكتوبر ، كان إنقاذ طيار تابع للبحرية TBM مخصص لحاملة الطائرات المرافقة ، USS & # 160 بالاو.

في 1 يناير 1951 ، تم إعادة تصنيف المدمرة المرافقة على أنها مدمرة تجريبية مرافقة ، EDDE-465، والمكلف بالعمل التجريبي تحت سيطرة قائد قوة التطوير التشغيلي. وحدة من قسم المدمرات 601 (DesDiv 601) ، تم ترحيلها في Naval Station Key West ، فلوريدا. على مدار الاثني عشر عامًا التالية ، شارك بشكل أساسي في اختبار وتقييم معدات السونار وأسلحة الحرب المضادة للغواصات.

في 1 يوليو 1962 ، سوفلي تم إعادة تسمية مدمرة للأغراض العامة واستعادت تسميتها الأصلية DD-465. في نهاية ذلك الشهر شاركت في تصوير الفيلم PT 109. في سبتمبر ، استأنفت عمل الاختبار والتقييم. في أواخر أكتوبر ، وُضعت على أهبة الاستعداد ، وبعد إعلان الحجر الصحي الكوبي في أزمة الصواريخ الكوبية ، بدأت تسيير دوريات قبالة سواحل فلوريدا. واصلت هذا الواجب حتى 20 نوفمبر ، ثم عادت إلى نافستا كي ويست. في 26 نوفمبر ، شاركت في مراجعة لقوة الحجر الصحي من قبل الرئيس جون كينيدي.

للعامين المقبلين ، سوفلي واصلت مشاريعها التجريبية ، حيث أوقفت تلك العمليات فقط للتدريبات المجدولة ، وواجبات السفينة المدرسية بالسونار ، وفي ربيع عام 1963 ، ساعدت في البحث عن الغواصة الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية USS & # 160 دراس.

سوفلي حصلت على 16 نجمة معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، مما يجعلها واحدة من أكثر السفن الأمريكية تزينًا في الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس سوفلي DD465

هذه نظرة عامة رسمية على مدى كفاية المرافق المتاحة لطاقم USS Saufley DD-465 ، وهي مدمرة تم تحويلها بعد الحرب العالمية الثانية إلى سفينة حربية مضادة للغواصات (DDE) ولاحقًا إلى EDDE.

فيلم من إنتاج مركز التصوير البحري ، ناس أناكوستيا ، أناكوستيا ، دي سي ، 1952.

تم إنتاج هذا الفيلم بغرض إظهار الكونجرس أن الميزانية الخاصة بتسهيلات أفضل (وأكبر) للطاقم لم تكن ضرورية فقط ، ولكنها ضرورية.

تاريخ USS Saufley ، وفقًا للمعلومات المقدمة بواسطة & # 8220braintrusts & # 8221:

حصلت Saufley على 16 نجمة معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، مما يجعلها واحدة من أكثر السفن الأمريكية تزينًا في الحرب العالمية الثانية. فيلم وثائقي للبحرية الأمريكية حول الظروف المعيشية على متن مركبة فليتشر المدمرة.

أعيد تصنيف Saufley كـ DDE في عام 1949 ثم EDDE (تجريبي) واستخدم لتجربة أنظمة السونار الجديدة حتى عام 1962 عندما أعيد تصنيفها على أنها DD ، ثم شاركت في الفيلم PT109 بالإضافة إلى حصار كوبا.

خدم Saufley بشكل رائع في المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، وكان له دور أساسي في غرق غواصتين يابانيتين بالإضافة إلى المشاركة في العديد من العمليات الرئيسية. كان القائد المستقبلي ، العمليات البحرية ، الأدميرال إلمو زوموالت هو المسؤول التنفيذي عن Saufley 1945 - 46.

إذا قرأت التعليقات على Youtube ، فهناك بعض أعضاء الطاقم السابقين الذين خدموا على متن سفن مثل Saufley ، وشخص كان Sonarman على متن Saufley في عام 1962.

ويعتقد البحارة أنهم يواجهون صعوبة الآن؟ أعتقد أنه ينبغي عليهم أن يتأملوا كيف كانت الأمور في السابق. ربما يمكنهم تشغيل هذا من قبل المجندين في Great Mistakes ، في حال كان أي منهم يتذمر حول & # 8220accommodations & # 8221.


USS Saufley (DD 465)

خرج من الخدمة في 12 يونيو 1946
أعيد تصنيفها كـ DDE-465 في 26 مارس 1949.
مفوض في 15 ديسمبر 1949.
تم إرجاعه إلى DD- 465 في 30 يونيو 1962.
خرج من الخدمة في 29 يناير 1965.
ستركن 1 سبتمبر 1966.
غرقت كهدف قبالة كي ويست ، فلوريدا في 20 فبراير 1968.

الأوامر المدرجة في USS Saufley (DD 465)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. بيرت فرانكلين براون ، USN29 أغسطس 19426 ديسمبر 1943
2T / LT.Cdr. ديل يوجين كوكران ، USN6 ديسمبر 194312 فبراير 1945
3فرانسيس وليام الحرير ، USN12 فبراير 194518 أبريل 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


Saufley DD- 465 - التاريخ

حصلت جامعة ستانفورد على اسمها على اسم بنيامين لوجان ، الذي قام مع مستوطنين آخرين ، مرارًا وتكرارًا ، بصد الهجمات الهندية بنجاح. كانت قلعة لوجان ، التي كانت تقع بالقرب من منطقة وسط مدينة ستانفورد الحالية ، الجوهرة الأخيرة للتاج الرباعي & quottriple & quot من الحصون في كنتاكي. بدأ كمبرلاند تريس الذي يذهب إلى ناشفيل ويتحول إلى ناتشيز تريس ، في حصن لوجان. عقدت المحكمة داخل أسوار الحصن من 1781 إلى 1783 ، وهي البدايات الأصلية للعديد من مقاطعات كنتاكي جنوب نهر كنتاكي. المستوطنة التي تطورت لتصبح مدينة ستانفورد الحالية هي ثاني أقدم مستوطنة دائمة في الولاية. تم إدراج وسط مدينة ستانفورد التاريخي في السجل الوطني للأماكن التاريخية.

تم الكشف عن التراث الغني لمقاطعة لينكولن في مجموعتها الواسعة من المجتمعات. Preachersville هو المجتمع الوحيد الذي تم تسميته بهذا الاسم في الولايات المتحدة. كان المستوطنون الأوائل جزءًا من كنيسة متنقلة ، كنيسة الإنجيل المسيحية (المعروفة أيضًا باسم كنيسة هولز جاب المسيحية). عمر جرس الكنيسة 203 سنة. عاش كاري نيشن والسفير الأمريكي لدى روسيا ، كارلوس بريتين ، في المنطقة ذات مرة. يقع مصرف Waynesburg Bank ومكتب البريد القديم في وسط شارعين متقاطعين يحيط بهما بالكامل. يحمل Waynesburg Masonic Lodge أقدم ميثاق مستمر في مقاطعة لينكولن. استقر الأيرلنديون والاسكتلنديون هابل. تعد كنيسة ماكيندري الميثودية ، التي بُنيت عام 1886 ، واحدة من أقدم الكنيسة في المقاطعة. يوبانك هي موطن ملكة جمال أمريكا عام 1944.

ولد الملازم ريتشارد كاسويل سوفلي وترعرع في ستانفورد. كان هذا الطيار الرائد أول رجل يطير بطائرة أمريكية فوق أراضي العدو ، وأول من تم تصويره في طائرة حربية ، وأول من طار بطائرة من على ظهر سفينة ، وسجل رقما قياسيا عالميا في التحمل والارتفاع. تم تسميته على شرفه NAS Saufley Field في Pensacola ، فلوريدا و US Navy Destroyer ، الولايات المتحدة. Saufley ، DD-465.

تعال لترى أين يلتقي الماضي بالحاضر في لينكولن كاونتي التاريخي ، ينتظرك تراث كنتاكي الغني في & quot The Land of Firsts. & quot تأكد من إطلاعك على صفحة المواقع لأفكار رائعة لأماكن الزيارة.


ميك لوك

سوفلي được đặt lườn ti xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ở Kearny، New Jersey vào ngày 27 tháo ngày، 1 năm 1942. Nó được hạ ngày ngày 19 tháng 7 năm 1942 được đỡu bi. Scruggs، vợ góa của Trung úy Saufley và nhập biên chế vào ngày 29 tháng 8 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Thiếu tá Hải quân F. Brown.

Thế chiến II Sửa i

Sau khi chạy thử máy ngoài khơi vùng biển phía Bắc New England، سوفلي thực hiện nhiều chuyến hộ tống duyên hải trước khi chuẩn bị để nhận nhiệm vụ tại khu vực Tây Nam Thái Bình Dương. Nó rời Norfolk، Virginia vào ngày 9 tháng 11 năm 1941 i đến Nouméa، New Caledonia vào ngày 2 tháng 12، và bắt đầu tham gia Chiến dịch Guadalcanal ba ngày sau đó.

1943 Sửa i

Thoạt tiên làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vn tải tăng viện đi từ Espiritu Santo đến Lunga Point، không lâu sau سوفلي đảm trách việc càn quét chống tàu bè tại vùng biển phía Bắc và Tây Guadalcanal، tiến hành các hoạt động bắn phá bờ biển xuống các vị trí đối o n trên. Khi quân Nhật triệt thoái khỏi Guadalcanal vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1943، con tàu hoạt động cùng Lực lượng Đặc nhiệm 11. Vào ngày 19 thánga، nós lêng trung cho Chiến dịch Cleanslate ، cuộc chiếm đóng quần đảo Russell. Trong chiến dịch này، chiếc tàu khu trục đã vận chuyển binh lính، kéo các xuồng đổ bộ đến các đảo mục tiêu، và bắn phá bờ biển hỗ trợ chohi l cnh 2. Từ các đảo này، không quân có khả năng hỗ trợ cho các hoạt động tại Rendova.

في يوم 3 ، سوفلي tiếp tục các hoạt động hộ tống và tuần tra chống tàu ngầm tại khu vực Nam quần đảo Solomon-New Caledonia-New Hebrides. Sau một giai đoạn nghỉ ngơi ngắn tại Sydney، Australia، nó quay trở lại Nouméa tiếp nối hoạt động hộ tống vận tải cho đến cuối tháng 6. Vuyo ngày 30 thá lng ngày 30 tháng lngó bắn phá các vị trí của Nhật Bản trên bờ. غنّيت من 7 إلى 8 ، chiếc tàu khu trục tham gia các hoạt động đổ bộ lên New Georgia ، cũng như các chuyến hộ tống n New Hebride và Vella Lavella. Vào ngày 31 tháng 8، do hỏa lực pháo phòng thủ duyên hải đối phương tại "Cái Khe" (eo biển New Georgia) ، nó bị hư hại nhẹ từ những phát đạn pháo suýt trúng.

Đang khi trên đường đi Espiritu Santo cùng tàu khu trục مونتغمري và hai tàu buôn vào ngày 15 tháng 9، quan sát viên phát hiện sóng một quả ngư lôi lúc 10 giờ 11 phút. افعل ذلك بالسونار مونتغمري خونغ هووت أونغ ، سوفلي tiến hành một cuộc truy tìm nguồn gốc quả ngư lôi. Trong vòng ba giờ rưỡi tiếp theo، nó tiến hành năm lượt tấn công riêng biệt bằng mìn sâu nhắm vào tàu ngầm i phương، và đến 14 giờ 43 phútả nhn RO-101 nổi lên mặt nước. Hỏa lực pháo 5 بوصات (130 مم) và súng máy của سوفلي ã nhắm vào tháp chỉ huy của chiếc tàu ngầm، đồng thời một thủy phi cơ Consolidated PBY Catalina cũng tham gia ném hai quả mìn sâu xuống mục tiêu. مثل هذا لا شيء trượt ở khoảng cách 40 قدمًا (12 مترًا) ، nhưng quả thứ hai đã ánh trúng. Khi khói tan، mục tiêu biến mất rồi một vụ nổ dưới nước xảy ra، và đến 17 giờ 35 phút một vệt dầu loang xuất hiện trên một diện tích một، dm vung RO-101 ã bị phá hủy.

ترونغ ثوي جيان كان لاي سي سا ثانغ 9 غناء تانغ 10 ، سوفلي tham gia các cuộc tuần tra đêm càn quét sà lan i phương đi lại giữa Kolombangara và o Choiseul. Nó đánh chìm bốn sà lan trong giai đoạn này، nhưng cũng chịu đựng hư hại do bị trúng bom vào êm 1 tháng 10، khiến hai thành viên thủ nàn t trng bom vào êm 1 tháng 10، khiến hai thành viên thủ nàn t trn thủ nàn tt.

1944 ساي

Trong các tháng tháng 11، tháng 12 năm 1943 và tháng 1 năm 1944، سوفلي لام نهيوم فو هو تونغ فيون تي ، تونغ فيون تشو أو بوغانفيل. سانغ ثانغ 2 ، نو ثام جيا كويك تان كونج لين أو جرين ، غينيا الجديدة نام فا في توين أنغ تيب ليو رابول-بوكا كوان نهات ، أنغ ثي تشييم ثيم ميت سان بينغه في. Các chuyến tuần tra chống tàu ngầm được nối tiếp bởi những nhiệm vụ bắn pháo theo yêu cầu trong cuộc đổ bộ lên Emirau. Hoạt động nhằm cô lập hoàn toàn Rabaul này khiến chiếc tàu khu trục hoạt động liên tục sang tháng 4. Vào sáng ngày 7 tháng 4، đang khi trên đường quay-tuss l فونج. Sau đợt săn đuổi kéo dài 45 phút và tiêu phí 18 quả mìn sâu، hai tiếng nổ lớn dưới nước nghe thấy، và cng dầu loang xuất hiện vài góiờ. Tài liệu của Nhật Bản thu được sau chiến tranh xác nhận tàu ngầm đối phương bị ánh chìm là chiếc أنا -2. Sau các nhiệm vụ hộ tống đi đến quần đảo Admiralty، chiếc tàu khu trục quay trở vềnh Purvis vào ngày 18 tháng 4، nơi nó thực tập chiến thuật cùng lc lc.

Vào ngày 4 tháng 5 ، سوفلي khởi hành đi Trân Châu Cảng، và sau khi đến nơi vào ngày 12 tháng 5، nó lên đường đi về phía Tây vào ngày 1 tháng 6 trong thành phần i đặc l ng cho đảo ماريانا. Vào ngày D + 1 16 tháng 6، nó và các tàu hộ tống khác ã bảo vệ cho các tàu vận tải tiến hành đổ bộ tại phía Tây Saipan. Sau đó ، nó được điều غنى nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực theo yêu cầu. Trong tháng tiếp theo، chiếc tàu khu trục tiếp tục hoạt động cung cấp hỏa lực theo yêu cầu، bảo vệ، và bắn phá bờ biển tại khu vực Saipan - Tinian. في ngày 20 tháng 7، nó đi về Phía Nam tham gia cuộc tấn công lên Guam، nơi nó hỗ trợ hỏa lực cho binh lính chiến đấu trên bờ. Con tàu quay trờ lại Tinian vào ngày 23 tháng 7 để hỗ trợ cuộc đổ bộ tại đây vào ngày 24 tháng 7، và trong một tuần lễ tiếp theo đã làm nhiệm vụ ht hn phá.

سوفلي ở lại khu vực quần đảo Mariana cho đến ngày 12 tháng 8، khi nó lên đường quay trở về California، về n San Francisco cùng Hải đội Khu trục 22 của nó vào cuối tháng. يمكنك قراءة المزيد في اليوم العاشر من الساعة العاشرة صباحًا إلى اليوم السادس والعشرين من الساعة 10 صباحًا على مدار الساعة 10 ليالي لي أنغ هونغ غنت فيا تاي.

سوفلي đi đến đảo san hô Ulithi vào ngày 17 tháng 11، rồi tiếp tục hướng sang vịnh Leyte، nơi nó tham gia các hoạt động chống tàu ngầm sau khi di chuyển và tn tn n n tn. hiện tại ây. خونج لاو ساو خي في ني فاو نغاي 28 نوفمبر 11 ، تاو نغوم نيت I-46 bị phát hiện trên mặt biển ngoài khơi Pilar Point thuộc đảo Ponson. [1] Các hoạt động tấn công phối hợp của سوفلي cùng các tàu khu trục رينشو (DD-499) ، والر (DD-466) và برينجل (DD-477) [1] أم ألنه chìm chiếc tàu ngầm đối phương 45 phút sau đó. في 29 نوفمبر 11 ، لا يمكن أن يكون خليجًا في اتجاه كاميكازي ، ترونغ ترونغ فينه ليتي ، خين ميت ثانه في هذا ما بعد ثيت مينج ، في تشون هونغ. [1]

1945 Sửa i

Sau khi được sửa chữa tại quần đảo Admiralty ، سوفلي lên đường vào ngày 2 tháng 1 năm 1945 gặp gỡc lượng tấn công Lingayen. Tiến vào biển Sulu vào ngày 7 tháng 1، nó bắn rơi một máy bay đối phương tấn công lúc hoàng hôn ngày 8 tháng 1، vào sáng ngày 9 tháng 1، i hnhy. Chiếc tàu khu trục đã làm nhiệm vụ bảo vệ trong khi diễn ra các đợt đổ bộ lên Lingayen ، rồi sang sáng hôm sau nó lại bắn rơi một máy bay khác ، mt "tt máy khác، mt" tmáy khác، mt "tmáy khác" . Nó lên đường vào ngày 12 tháng 1 để quay trở lại vịnh Leyte، rồi từ ây hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Morotai، quay trở lại vào ngày 26 thánh ni vào ngày 26 thán ni vào ngày 26 thán. trợ cho cuộc đổ bộ tại đây vào ngày 31 tháng 1، và on ngày 1 tháng 2 ã ánh chìm một xuồng máy tấn công cảm tử. Sau đó nó bắn hỏa lực theo yêu cầu، kéo dài trong bốn ngày trước khi lên đường đi vịnh Subic.

سوفلي هذا هو الشيء الذي يجب أن يكون عليه الحال في الجزء الثاني من الطريق 3 ، هذا هو الوقت الذي تريده ، هذا هو المكان المناسب لك ، مانيلا في ميندورو. Nó tham gia các cuộc đổ bộ tại Sanga-Sanga từ ngày 31 tháng 3 đến ngày 4 tháng 4، và tại Jolo từ ngày 8 đến ngày 11 tháng 4، nơi nó phục vụ như soái huc huc ت. Trong hai tháng tiếp theo، nó làm nhiệm vụ hộ tống vận ti، và tham gia cuộc tấn công lên Balikpapan، Borneo vào ngày 1 tháng 7. Chiếc tàu khu trục quay trở v ntàt tống đi lại giữa vịnh Leyte và Ulithi cho đến khi xung đột kết thúc vào giữa tháng 8.

Vào đầu tháng 9 ، سوفلي đi đến khu vực quần đảo Ryūkyū، Nhật Bản، rồi tiếp tục đi đến bờ biển Trung Quốc، hỗ trợ cho các hoạt động quét mìn tại vùng lưu vực söng Dươ Nó tiếp tục ở lại ngoài khơi bờ biển Trung Quốc cho đến khi lên đường quay trở về nhà vào ngày 12 tháng 11. Về đến San Diego vào dịp cuối năm، nó tiờp tc ng 46 được sửa chữa tại Xưởng hải quân New York vào tháng 2، và sang đầu tháng 3 m đi về Phía Nam đến Charleston، South Carolina chuẩn bị ngừng hoạt động. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 12 tháng 6 năm 1946.

1949 - 1965 Sửa i

سوفلي chỉ ở lại thành phần dự trong hơn ba năm nó được xếp lại lớp như một tàu khu trục hộ tống với ký hiệu lườn mới DDE-465 15 نوفمبر 1949 في الفترة من 3 إلى 1949 في اليوم التالي بين تشو تري لي في 15 نوفمبر 1949 ، được phân về Hải đội Khu trục Hộ tống 2 trực thuộc Hạmâyi Dngi. Trong vòng một năm، nó tham gia hai chiến dịch tìm kiếm giải cứu: cứu vớt 36 hành khách từ một tàu biển chở hành khách trên tuyến đường Puerto Rico-New York vu nng 1950 بوم نجو لوي غرومان TBF Avenger Hải quân thuộc tàu sân bay hộ tống بالاو vào tháng 10.

سوفلي được xếp lại lớp như một tàu khu trục hộ tống thử nghiệm vào ngày 1 tháng 1 năm 1951 với ký hiệu lườn EDDE-465، vàc phân nhiệm vụ thử nghiệm dưới quyền Tư lệnh Lực lượng Phát triển Tác chin. Là MOT đơn السادس thuộc Đội KHU تروك 601، لا đặt تسانغ NHÀ تاي يمكن CU خونغ لوك هاي تشيوان كي ويست، فلوريدا، فيرجينيا ترونج 12 لحركة عدم الانحياز تيب ثيو دجا تاريخ الميلاد November تشو يو فاو việc الخميس nghiệm VA đánh غيا ثيت بي السونار VA Vũ المملكة للاستثمارات الفندقية تشونغ تاو نغوم.

في 1 نوفمبر 1962 ، سوفلي được xếp lại lớp như một tàu khu trục thông thường، lấy lại ký hiệu lườn ban đầu DD-465 và vào cuối tháng ó ã tham gia quay bộ phim PT 109. في الساعة 9 ، لا يوجد رصيف يقع في طريقه إلى nghiệm và ánh giá. Sang cuối tháng 10، nó đặt trong tình trạng chờ đợi، và khi áp dụng hành động cách ly Cuba trong vụ Khủng hoảng tên lửa Cuba، nó đã tuần tra dọc theo bờ biểng nu na 20 تشين هذا هو الطريق الذي يقع فيه على رصيف الميناء في منطقة كي ويست. Nó tham gia một cuộc duyệt binh lực lượng tham gia phong tỏa có Tổng thống John F. Kennedy tham dự vào ngày 26 tháng 11. [2]

ترونغ هاي نوم تيب ثيو ، سوفلي tiếp tục các hoạt thử nghiệm và ánh giá، ngắt quãng bởi các cuộc tập trận theo định kỳ، và làm nhiệm vụ tàu huấn luyện sonar. Vào mùa Xuân năm 1963 ، nó tham gia việc tìm kiếm chiếc tàu ngầm nguyên tấ tấn công دراس (SSN-593). Được lệnh رصيف TRO لاي نورفولك، فيرجينيا فاو موا الخميس حركة عدم الانحياز عام 1964، يخدع تاو được تشو xuất BIEN تشي فاو نغاي 29 تشانغ 1 حركة عدم الانحياز 1965 VA شبق خوي دانه ساش Đăng با هاي تشيوان فاو نغاي 1 ثانغ 9 حركة عدم الانحياز عام 1966. توي nhiên الفاي TRO الخميس nghiệm của nó vẫn chưa kết thúc، khi nó được trang bị máy móc cảm biến để ghi nhn sức ép và độ căng bởi các vụ nổ، và bị ánh chìm trong thử nhn các vụ nổ، và bị ánh chìm trong thử nhn .

سوفلي được tặng thưởng mười sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích chiến đấu trong Thế Chiến II، trở thành một trong những tàu chiến được tặng thưởng nhiều nhất xtung cuộ nhiều nhất tung cuộnc


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

USS Saufley DD 465

كتاب الرحلات البحرية للحرب العالمية الثانية (RARE FIND)

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس سوفلي كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • في Memoriam (الأسماء والمرتبة)
  • ضابط قيادي
  • تاريخ السفن
  • حسابات مفصلة لجميع الأنشطة الحربية (21 صفحة)
  • قائمة الطاقم الكاملة (الاسم والرتبة)
  • قائمة الضباط العاملين
  • قائمة الجوائز والأوسمة التي توضح نوعها وترتيب ناس وتواريخ منحها
  • سجل إحصائيات المعركة

Over 2 pictures and the ships story told on 53 pages.

Once you view this CD you will know what life was like on this Destroyer during World War II.

مكافأة إضافية:

  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
  • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.


    محتويات

    Following shakedown off northern New England, Saufley made several coastal escort runs and then prepared for duty in the South Pacific. She departed Norfolk on 9 September. Arriving at Nouméa, New Caledonia, on 2 December, Saufley commenced participation in the Guadalcanal campaign three days later.

    1943 [عدل | تحرير المصدر]

    Initially assigned to escort reinforcements from Espiritu Santo to Lunga Point, Saufley soon undertook antishipping sweeps in the waters north and west of Guadalcanal and conducted shore bombardment missions against enemy positions on the island. During the Japanese evacuation of Guadalcanal in late January and early February 1943, Saufley operated with Task Force 11 (TF11). On 19 February, she sailed for Lunga Roads to join with other units staging for Operation Cleanslate, the occupation of the Russell Islands.

    During that operation, Saufley transported troops, towed landing craft to the target islands, and provided shore bombardment in support of the troops as they landed on Pavuvu and Banika islands on 21 February. From these islands, planes would be able to cover operations against Rendova.

    In March, Saufley resumed escort and antisubmarine duties in the southern Solomons-New Caledonia-New Hebrides area. Following an abbreviated availability at Sydney, Australia, she returned to Nouméa and resumed escort work until the end of June. On 30 June, as Allied forces moved toward Rendova, Saufley bombarded Japanese shore installations there.

    July and August found Saufley engaged in assault operations against New Georgia and escort missions to the New Hebrides and Vella Lavella. On 31 August, she received minor damage, but no casualties, from near misses by shore batteries in "the Slot".

    At 10:11 on 15 September, while Saufley was en route to Espiritu Santo in company with مونتغمري and two merchantmen, a torpedo wake was sighted. كما Montgomery's sound gear was inoperative, Saufley initiated a search down the track of the torpedo wake. Over the period of the next three and one-half hours, she delivered five separate depth charge attacks against the submarine. At 14:43, the Japanese submarine RO-101, surfaced.

    Saufley's five-inch (127 mm) batteries and machine guns opened up on the conning tower of the submarine. A PBY flying boat moved in and dropped two depth charges. The first charge missed the target by about 40 feet (12 m), but the second one hit it. When the splash subsided, the submarine was gone. An underwater explosion was heard and, by 17:35, diesel oil, covering an area of approximately one square mile (2.6 km²), marked the grave of RO-101.

    During the remainder of September and well into October, Saufley was engaged in night antibarge patrols between Kolombangara and Choiseul. She sank four barges during this period but sustained damage from Japanese aerial bombs on the night of 1 October which resulted in the death of two crew members and the wounding of 11 others.

    1944 [عدل | تحرير المصدر]

    The months of November and December 1943 and January 1944 found Saufley performing escort duties for the reinforcement of Bougainville. في فبراير، Saufley was engaged in the assault on the Green Islands which broke the Japanese Rabaul-Buka supply line and provided the Allies with another airfield near Rabaul. Antisubmarine patrols were followed by call fire support missions during the occupation of Emirau Island. This action, which completed the "ring around Rabaul", took Saufley into April. She had returned to the Emirau-Massau area when, on the morning of 7 April, she gained contact on a submerged submarine. Forty-five minutes and 18 depth charges later, two underwater explosions were heard. Within hours, oil covered the area. Postwar review of Japanese records identified the sunken submarine as Japanese submarine أنا -2. Following escort duties to the Admiralties, Saufley returned to Purvis Bay on 18 April whence she conducted exercises with TF 38 into May.

    On 4 May, the destroyer sailed for Pearl Harbor. Arriving on 12 May, she sailed west again on 1 June as a unit of Task Group 51.18 (TG 51.18), the reserve force for Operation Forager, the conquest of the Marianas. On D-Day plus 1, 16 June, Saufley and the other escorts shepherded their charges into the transport unloading area west of Saipan. Saufley was then reassigned to call fire support duties. For the next month, she continued call fire support, screening, and shore bombardment operations in the Saipan-Tinian area. On 20 July, Saufley moved south for the invasion of Guam. Here, the destroyer provided call fire support for the assault troops. She returned to Tinian on the 23d and supported the landings there on 24 July. For the next week, she provided gunfire support and served on radar picket duty.

    Remaining in the Marianas until 12 August, the destroyer then sailed for California, arriving at San Francisco with her squadron, Destroyer Squadron 22 (DesRon 22), at the end of the month. Overhaul took her into October. On 26 October, she again steamed west.

    On 17 November, she arrived at Ulithi Atoll. Proceeding to Leyte Gulf, Saufley soon found herself engaged in antisubmarine action after moving into the Camotes Sea to search for a submarine reported to be in the area. Shortly after entering the area on 28 November, Japanese submarine I-46 Ώ] was located on the surface off Pilar Point, Ponson Island. In a multi-destroyer gun action involving Saufley, Renshaw, Waller، و Pringle (DD-477), Ώ] the submarine was sunk 45 minutes later.

    On 29 November, Saufley was damaged in a kamikaze attack in Leyte Gulf. & # 911 & # 93

    1945 [عدل | تحرير المصدر]

    Returning to Leyte Gulf, Saufley lost one man and suffered considerable hull damage in an engagement with enemy planes on 29 November. Following repairs at the Admiralties, she proceeded to a 2 January 1945 rendezvous with the Lingayen attack force. Moving into the Sulu Sea on the 7th, Saufley shot down an attacking Japanese aircraft at dusk on the 8th. On the morning of 9 January, the formation stood into Lingayen Gulf. Saufley provided screening services as the assault waves landed in the Lingayen area. On the morning of 10 January, Saufley splashed another aircraft, this time a Val attempting to crash the destroyer. Saufley got underway on 12 January to return to Leyte Gulf. From Leyte Gulf, she escorted a convoy to Morotai and returned on 26 January. Sailing for Luzon, Saufley arrived off Nasugbu to support the landing there on 31 January. On 1 February, she sank an attacking Japanese boat. She then commenced call fire support which continued for four days. Saufley then set a course for Subic Bay.

    The balance of February and most of March was spent in support operations in the areas of Manila Bay and Mindoro. Saufley participated in amphibious operations at Sanga-Sanga (31 March to 4 April) and Jolo (8 to 11 April) where she served as flagship, screening vessel, and call fire support ship.

    The next two months found Saufley engaged in escort duties. She participated in the assault against Balikpapan, Borneo, on 1 July. The destroyer returned to Morotai on 22 July. She engaged in escort work between Leyte Gulf and Ulithi until the end of hostilities in mid-August.

    In early September 1945, Saufley moved up to the Ryukyu Islands and then proceeded to the China coast. She assisted in minesweeping operations in the Yangtze delta area. The destroyer remained off the coast of China until she departed for home on 12 November. Arriving at San Diego at the end of the year, Saufley continued on to the east coast in mid-January 1946. During February, she underwent repairs at the New York Naval Shipyard. In early March, Saufley headed south to Charleston for inactivation.


    Viaţa la bord. DD465 USS Saufley 1952

    Distrugătoarele de clasă „Fletcher” au făcut istorie în cel de-Al Doilea Război Mondial, fiind construite în nu mai puţin de 175 de unităţi. Subiectul articolului de astăzi, USS „Saufley” (DD/DDE/EDDE-465), a fost construit de Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey într-un timp record, intrând în flotă în data de 29 august 1942.

    Mai multe detalii despre activitatea sa operaţională puteţi găsi accesând sursele bibliografice. Pentru că astăzi ne interesează altceva.

    Schiţa lui USS „Saufley” Sursa: navsource.org

    Deplasament: 2.050 tone
    Lungime: 114,7 m
    Lăţime: 12,1 m
    Pescaj: 5,4 m
    Propulsie: 60.000 CP (45 MW) 2 elice
    Viteza: 35 Nd
    Autonomie: 6.500 [email protected] Nd
    Echipaj: 329

    التسلح:
    5 × tunuri 127 mm/38 cal.
    10 × tunuri AA de 40 mm
    7 × tunuri AA de 20 mm
    2 × 5 tuburi lanstorpilă de 533 mm
    6 × aruncătoare de grenade anti-submarin
    2 × şine pentru grenade anti-submarin

    Căutaţi „crews quarters”… Sursa: wikipedia

    Ideea acestui articol este destul de simplă: o navă din cel de-Al Doilea Război Mondial, cu un deplasament de 2 000 de tone, are la bord un echipaj de 329 de oameni, echivalentul echipajului unei nave de luptă de aproximativ 10 000 de tone din zilele noastre. Întâmplător sau nu, şi astăzi tot distrugătoare le spune.

    Un alt factor determinant pentru scopul acestui articol îl constituie propulsia. Nava construită în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial este propulsată de o combinaţie de boilere cu turbine cu abur, foarte voluminoase. Acest fapt este absolut evident dacă aruncaţi un ochi pe schiţele de mai sus: boilerele şi turbinele ocupă o treime din corpul navei. În restul de două treimi este… ei bine, este celălalt rest (oameni, muniţie, cambuză etc ş.a.m.d.).

    Propulsia navelor militare din zilele noastre este totuşi mai compactă, în ciuda nevoii din ce în ce mai mari de energie. Asta în timp ce deplasamentele navelor moderne cu echipaje similare ca număr sunt cel puţin de patru – cinci ori mai mari…

    Câteva poze cu USS „Saufley”, aşa cum a arătat ea de-a lungul carierei sale.

    Augmentarea capabilităţilor anti-aeriene prin instalarea de noi tunuri A.A. cu tragere rapidă. Observaţi şi radarul…

    Filmul este… ei bine, trebuie să-l urmăriţi! Mai ales dacă nu reuşiţi să vă imaginaţi cum ar fi să trăiţi cu încă 30 de „mates” într-o garsonieră de 30 mp… Cât despre „băi”, well, acestea sunt un loc unde intimitatea capătă noi sensuri.

    Iar acum (sper că l-aţi urmărit) spuneţi-mi, cum v-ar plăcea să trăiţi şi să luptaţi la bordul unei astfel de nave pentru câteva luni? Zi de zi, furtună sau nu…


    شاهد الفيديو: USS Saufley DD-465 (قد 2022).