بودكاست التاريخ

مركز التجارة العالمي - التنمية ، هجمات 11 سبتمبر وإعادة البناء

مركز التجارة العالمي - التنمية ، هجمات 11 سبتمبر وإعادة البناء



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان البرجان التوأم الأيقونيان لمركز التجارة العالمي في وسط مانهاتن بمثابة انتصار للخيال والإرادة البشرية. تم الانتهاء من الأبراج في عام 1973 ، وبلغت كل منها 110 طوابق ، وتستوعب 50000 عامل و 200000 زائر يوميًا في مساحة 10 ملايين قدم مربع. لقد كانوا مركزًا للحي المالي الصاخب ، ومن أهم مناطق الجذب السياحي ورمزًا لتفاني مدينة نيويورك - وأمريكا - الثابت للتقدم والمستقبل. في 11 سبتمبر 2001 ، أصبح مركز التجارة العالمي هدفًا لهجوم إرهابي ضخم أودى بحياة ما يقرب من 3000 شخص. غيرت الكارثة أيضًا أفق مدينة نيويورك بشكل جذري ، ودمرت العمودين التوأمين من الزجاج والفولاذ اللذين كانا على مر السنين يجسدان المدينة نفسها.

مركز التجارة العالمي: حلم يولد

تضمن معرض نيويورك العالمي لعام 1939 معرضًا يسمى مركز التجارة العالمي والذي كان مخصصًا لمفهوم "السلام العالمي من خلال التجارة". بعد سبع سنوات ، ترأس أحد منظمي المعرض ، وينثروب دبليو ألدريتش ، وكالة حكومية جديدة بهدف مقترح هو إنشاء معرض تجاري دائم مقره في نيويورك. أشارت أبحاث السوق إلى أن المدينة ستستفيد أكثر من خلال تحديث موانئها ، وسرعان ما ألغيت الخطة.

ابن شقيق ألدريتش ، ديفيد روكفلر ، لم ينس الفكرة. قرر ديفيد ، حفيد مؤسس ستاندرد أويل جون دي روكفلر ، إحياء مفهوم مركز التجارة العالمي باعتباره جوهر منطقة مانهاتن السفلى التي أعيد إحياؤها. في مايو 1959 ، شكّل روكفلر جمعية وسط مدينة مانهاتن السفلى ، التي خططت لمجمع 250 مليون دولار بالقرب من سوق فولتون للأسماك على النهر الشرقي ، بما في ذلك برج مكتب واحد من 70 طابقًا والعديد من المباني الأصغر.

سلطة الميناء توقع الدخول

من أجل الموارد والقوة لإنجاح المشروع ، لجأ روكفلر إلى هيئة ميناء نيويورك. تم استئجار هيئة الميناء في عام 1921 من قبل نيويورك ونيوجيرسي لبناء وتشغيل جميع محطات ومنشآت النقل ضمن دائرة نصف قطرها 25 ميلاً من تمثال الحرية. بحلول عام 1960 ، بعد بناء نفق لينكولن وجسر جورج واشنطن ، كانت هيئة الميناء توسع نفوذها بسرعة ، مع 5000 موظف وأكثر من 1 مليار دولار في هياكل الشحن والنقل برئاسة مديرها القوي ، أوستن جيه توبين.

كانت هيئة الميناء قد وافقت للتو على تولي وتجديد سكة حديد نيوجيرسي Hudson و Manhattan للركاب ، قطار PATH (Port Authority Trans Hudson) ، الذي تم بناؤه في عام 1908. كانت محطة PATH على الجانب الغربي من مانهاتن السفلى ، وقرر فريق توبين أن نقل موقع المركز التجاري المرتقب من الشرق إلى الغرب ، والجمع بين المشروعين. المنطقة التي تحدها Vesey و Church و Liberty و West Streets - المعروفة باسم "Radio Row" للعديد من متاجر الإلكترونيات الاستهلاكية - يجب هدمها حتى يتم بناء المركز التجاري. بعد معركة قانونية مريرة مع ممثلي تجار راديو رو ، فازت هيئة الميناء بالحق في مواصلة خطتها.

ضبط المشاهد على ارتفاع محطم للأرقام القياسية

بحلول هذا الوقت ، قررت هيئة الميناء أن المركز التجاري يجب أن يحل محل مبنى إمباير ستيت الذي يبلغ ارتفاعه 1250 قدمًا ، والذي تم بناؤه عام 1931 ، ليكون أطول مبنى في العالم. لتلبية متطلبات هيئة الميناء ، صمم المهندس المعماري مينورو ياماساكي برجين من 110 طابق لكل منهما. بدلاً من البناء التقليدي للصندوق الزجاجي والفولاذي المكدس للعديد من ناطحات السحاب في نيويورك ، عمل Yamasaki مع المهندسين الإنشائيين للتوصل إلى تصميم ثوري: أنبوبان مجوفان ، مدعومان بأعمدة فولاذية متقاربة ومغلفة بالألمنيوم. ربطت دعامات الأرضية هذه الشبكة الفولاذية الخارجية بالنواة الفولاذية المركزية للمبنى. بهذه الطريقة ، سيكون "جلد" المبنى قويًا بدرجة كافية بحيث لا تكون الأعمدة الداخلية ضرورية لتماسكه معًا.

بدأ البناء في فبراير 1967 ، بعد أن واجهت هيئة الميناء انتقادات حول سلامة الأبراج وصلاحيتها من العديد من الشخصيات القوية ، بما في ذلك قطب العقارات (ومالك مبنى إمباير ستيت) لورانس وين. حتى أن Wien ركض إعلانًا في نيويورك تايمز في مايو 1968 توقع أن طائرة تجارية من المحتمل أن تطير إلى الأبراج. تم بالفعل وضع خطط للحماية من مثل هذا الحادث - الذي حدث في يوليو 1945 بطائرة أصغر في إمباير ستيت - وقد تم تصميم الأبراج لتكون آمنة في تصادم مع طائرة 707 محملة بالكامل (أكبر طائرة موجودة في الوقت). كان من المفترض أن تضيع مثل هذه الطائرة في الضباب حتى يقع مثل هذا الحدث ؛ هجوم إرهابي لم يكن متصورا على الإطلاق.

مآثر الهندسة في مركز التجارة العالمي

نظرًا لأن الأرض في مانهاتن السفلى كانت إلى حد كبير مكبًا للقمامة ، كان على المهندسين الحفر لمسافة 70 قدمًا للوصول إلى حجر الأساس. حفرت آلات الحفر خندقًا بعرض ثلاثة أقدام وصولاً إلى صخرة الأساس ، ومع إزالة الأوساخ والصخور ، تم استبدالها بملاط: خليط من الماء والبنتونيت ، وهو نوع من الطين يتمدد عندما يكون رطبًا لسد أي ثقب على طول جانب الخندق. ثم قام العمال بإنزال قفص فولاذي بارتفاع 22 طناً بارتفاع سبعة طوابق في الخندق وملئه بالخرسانة باستخدام أنبوب طويل. عندما تدفقت الخرسانة إلى الداخل ، أزاحت ملاط ​​البنتونيت.

من خلال صنع أكثر من 150 قطعة من خنادق الملاط هذه ، قام العمال بإحاطة منطقة بعرض كتلتين وطول أربع كتل. يُطلق عليه "حوض الاستحمام" ، وقد تم استخدامه لإغلاق أقبية الأبراج وإبقاء المياه من نهر هدسون بعيدًا عن الأساس. إجمالاً ، كان لابد من إزالة مليون ياردة مكعبة من مكب النفايات. استخدمت هيئة الميناء مكب النفايات هذا لإنشاء أرض تبلغ قيمتها 90 مليون دولار والتي ستصبح باتري بارك سيتي. لتجميع الهيكل الفولاذي للمبنى معًا ، أحضر المهندسون رافعات "كنغر" أسترالية الصنع ، وهي رافعات تعمل بالطاقة الذاتية تعمل بمحركات ديزل يمكنها رفع نفسها مع نمو المبنى أعلى.

في نهاية البناء ، كان لا بد من تفكيك هذه الرافعات وإزالتها بواسطة المصعد. عند الانتهاء من الأبراج ، سيكون لكل برج 97 مصعدًا للركاب ، قادرة على حمل أحمال تصل إلى 10000 رطل بسرعات تصل إلى 1600 قدم في الدقيقة. إجمالاً ، تم تجميع الأبراج من أكثر من 200000 قطعة من الصلب المصنعة في جميع أنحاء البلاد ، و 3000 ميل من الأسلاك الكهربائية ، و 425000 ياردة مكعبة من الخرسانة ، و 40 ألف باب ، و 43600 نافذة ، وستة أفدنة من الرخام.

مركز التجارة العالمي: حلم يتحقق

تم وضع آخر قطعة فولاذية في البرج الشمالي (مركز التجارة العالمي الواحد) في 23 ديسمبر 1970 ؛ وتصدرت البرج الجنوبي (مركز التجارة العالمي الثاني) في يوليو من العام المقبل. استمر البناء حتى أبريل 1973 ، عندما اكتملت الساحة الخارجية التي تبلغ مساحتها خمسة أفدنة ، والتي يهيمن عليها تمثال برونزي بطول 25 قدمًا لفريتز كونيغ. في حفل قص الشريط الرسمي في 4 أبريل ، أعلن الحاكم نيلسون روكفلر (شقيق ديفيد) منتصرًا ، "ليس كثيرًا أن نرى الحلم يتحقق. لدينا اليوم."

كانت أبراج مركز التجارة العالمي ، التي يبلغ ارتفاعها 1360 قدمًا ، أطول المباني في العالم منذ أقل من عام ؛ سرعان ما تجاوزهم برج سيرز في شيكاغو. ومع ذلك ، كانت الأبراج تحمل لغزًا لا يضاهى. لقد ألهموا الأعمال المثيرة المذهلة ، التي بدأت في أغسطس 1974 ، عندما سار فيليب بيتي في سلك عالٍ بين البرجين.

في مايو 1977 ، حصل جورج ويليج على لقب "الذبابة البشرية" برفع نفسه إلى قمة البرج الجنوبي باستخدام أجهزة التسلق محلية الصنع. أحببت هيئة الميناء هذه الأعمال المثيرة لأنها جعلت الأبراج محببة للجمهور وجعلتها تبدو وكأنها ألعاب عملاقة. لقد عملوا على تحويل الأبراج إلى معلم جذب ، مضيفين مطعم Windows on the World ، الذي افتتح في الطابق 107 من البرج الشمالي في أبريل 1976 وحقق نجاحًا فوريًا.

بحلول عام 1983 ، قفزت عائدات مركز التجارة العالمي إلى 204 ملايين دولار ، وكان الطلب على الفضاء مرتفعًا. تم الآن دفع صغار المستوردين والمصدرين إلى الخارج بسبب ارتفاع الإيجارات ، مما أفسح المجال أمام الشركات الكبرى.

1993 قصف مركز التجارة العالمي

جاء الاختبار الرئيسي الأول للسلامة الهيكلية للمركز التجاري في 26 فبراير 1993 ، عندما انفجرت قنبلة بقوة تدميرية تعادل 2200 رطل من مادة تي إن تي في مرآب السيارات في الطابق السفلي من البرج الشمالي. أسفر الانفجار عن مقتل ستة أشخاص وإصابة أكثر من 1000 آخرين وتسبب في خسائر تقدر بنحو 600 مليون دولار. وحوكم ستة متطرفين إسلاميين وأدينوا فيما يتعلق بالمؤامرة.

أعيد فتح الأبراج بعد 20 يومًا من التفجير مع تطبيق تدابير أمنية جديدة ، بما في ذلك القيود المفروضة على الوصول إلى مواقف السيارات وشارات الهوية الإلكترونية لمستأجري المباني. على مدى السنوات الثماني التالية ، أنفقت هيئة الميناء ما مجموعه 700 مليون دولار على التجديدات ، مع ترقيات السلامة مثل أضواء السلالم التي تعمل بالبطارية ومركز قيادة طوارئ منفصل في كل مبنى. أنشأ العمدة رودي جولياني مركز قيادة عمليات الطوارئ عالي التقنية ، أطلق عليه اسم "القبو" ، في 7 مركز التجارة العالمي ، وهو مبنى مكاتب مكون من 47 طابقًا مجاورًا للأبراج.

مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر
















في يوليو 2001 ، قبل شهرين فقط من الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر ، وافقت هيئة الميناء على تأجير البرجين التوأمين لاري سيلفرستين ، أحد مطوري مدينة نيويورك. وافق سيلفرشتاين على دفع ما يعادل 3.2 مليار دولار على مدى السنوات ال 99 المقبلة. في ذلك الوقت ، تم احتلال أكثر من 99 في المائة من 10.4 مليون قدم مربع التي تسيطر عليها هيئة الميناء.

كان تأثير الطائرتين اللتين ضربتا برجي مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر 2001 أكثر تدميراً مما تخيله أي من مصممي ومهندسي المبنى. أحدثت الطائرة الأولى حفرة في البرج الشمالي من الطابق 94 إلى الطابق 98 ، مما تسبب في أضرار هيكلية هائلة واشتعلت حوالي 3000 جالون من وقود الطائرات الذي كانت تحمله الطائرة. ضربت الطائرة الثانية البرج الجنوبي بسرعة أكبر ، حيث اصطدمت بالزاوية وتسببت في جرح المبنى من الطابق 84 إلى الطابق 78.

ساعدت الجهود البطولية لإدارات الإطفاء والشرطة في المدينة وخدمات الطوارئ الأخرى 25000 شخص على الهروب من الموقع في 11 سبتمبر قبل حدوث ما لا يمكن تصوره. أجبر الضرر الذي حدث في كل نقطة من التأثير على إعادة توزيع الوزن المادي للأبراج ، وكان على الجزء غير التالف أسفل الحفرة أن يدعم الطوابق أعلاه. في الوقت نفسه ، أضعفت النيران المستعرة في كلا المبنيين الجمالونات الفولاذية التي تحمل كل طابق. مع الأضرار التي لحقت بعدد أكبر من الطوابق السفلية من المبنى ، تلاشى البرج الجنوبي أولاً ، حيث انهار على الأرض في الساعة 9:59 صباحًا ، بعد 56 دقيقة فقط من إصابته. انهار البرج الشمالي بعد أقل من نصف ساعة ، الساعة 10:28 صباحا.

أشعلت الأنقاض من الأبراج المتساقطة حرائق في المباني المتبقية من مجمع المركز التجاري ، بما في ذلك 7 التجارة العالمية ، التي احترقت معظم اليوم قبل أن تنهار في الساعة 5:20 مساءً. غمر الرعب والصدمة والحزن سكان نيويورك والناس في جميع أنحاء العالم بتوجيه أعينهم على "جراوند زيرو" ، حيث ترك سقوط أيقونة عزيزة للصناعة الأمريكية والإبداع فجوة كبيرة في السماء.

اقرأ المزيد: كيف ادعى تصميم مركز التجارة العالمي الأرواح في 11 سبتمبر

مركز التجارة العالمي الواحد

سيتم ملء تلك الحفرة في السماء في نهاية المطاف من قبل مركز التجارة العالمي ، أو "برج الحرية" ، الذي يرتفع حتى أعلى من البرجين التوأمين اللذين تم تشييدهما لتكريمهما. يبلغ ارتفاع One World Trade الرمزي 1،776 قدمًا ، وهو أطول مبنى في الولايات المتحدة ونصف الكرة الغربي ، متجاوزًا برج سيرز في شيكاغو. تم بناءه على مركز التجارة العالمي السادس الأصلي ، وقد صممه المهندس المعماري دانيال ليبسكيند ليكون برجًا غير متماثل مستوحى من تمثال الحرية.

في عام 2004 ، تولى المهندس المعماري ديفيد تشايلدز ، المعروف بتصميم برج خليفة وبرج ويليس ، المسؤولية. تم وضع حجر الأساس في 4 يوليو 2004 ، ولكن لم يفتح المبنى حتى 3 نوفمبر 2014. كتب الناقد المعماري كورت أندرسن ، "أعتقد أن حقيقة أن الأمر استغرق أكثر من عقد من الزمان للانتهاء - التدرج - يجعل هذا الأمر منطقيًا إحياء رمزي أكثر حدة ولا يقاوم ".

يبلغ ارتفاع One World Trade 104 طوابق ويحتوي على ثلاثة ملايين قدم مربع من المساحات المكتبية تعلوها One World Observatory وسطح مراقبة وبار ومطعم مفتوح على العانة. يمتد من الطوابق 100-102 ويوفر للزوار مناظر بانورامية لمدينة نيويورك.

إعادة بناء مركز التجارة العالمي

تم افتتاح برج جديد في 7 مركز التجارة العالمي في عام 2006. تبعه مركز التجارة العالمي بقيمة 2 مليار دولار في عام 2013. افتتح مركز التجارة العالمي Oculus ، وهو عبارة عن ساحة عبور من الزجاج والصلب ومركز تسوق صممه المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا ، للجمهور في عام 2016 ، في حين تم افتتاح مركز التجارة العالمي 3 الذي يبلغ ارتفاعه 1،155 قدمًا في عام 2018. ولا يزال مركز التجارة العالمي الثاني في سيلفرشتاين ومركز التجارة العالمي الخامس غير مكتملين.

يشتمل موقع مركز التجارة العالمي الذي أعيد بناؤه على مساحة 16 فدانًا أيضًا على النصب التذكاري الوطني 9/11 الذي صممه مايكل أراد. يتضمن تصميمه ، "انعكاس الغياب" ، بركتين عاكستين في آثار أقدام البرجين التوأمين السابقين محاطين بألواح برونزية بأسماء جميع ضحايا هجمات مركز التجارة العالمي لعامي 1993 و 2001 البالغ عددهم 2983 شخصًا.


القوة العلاجية لإعادة بناء مركز التجارة العالمي

F أو كل إحصائيات البناء المذهلة و mdash90 مليون رطل من الفولاذ ، مليون قدم مربع من الزجاج ، ما يكفي من الخرسانة لبناء رصيف من نيويورك إلى شيكاغو و [مدش] مركز التجارة العالمي و rsquos معظم اللبنات الأساسية غير ملموسة. إنه مؤلف من قصص ، ليس أكثر أو أقل من الكلمات ، من أولئك الذين قاموا ببنائه ، ومن يستخدمونه ومن لن يروه أبدًا.

تدور العديد من القصص حول أولئك الذين فقدوا حياتهم. الملايين من الخسائر الأخرى ، غير الملموسة ، تحوم في تضامن حول أرواح 2983 شخصًا ماتوا في جراوند زيرو في 2001 و 1993. يعانون من فراغ لا يمكنهم تعريفه تمامًا. خلال حديثي مع العشرات من الناس حول مركز التجارة العالمي الجديد ، عشت تلك الخسائر. كانت القصة الأولى التي تمت مشاركتها دائمًا حول 11 سبتمبر وأين كانوا ، وكيف فروا ، ولماذا اضطروا إلى إعادة البناء. كانت طقوس مقدسة.

كشفت كل محادثة عن الترابط بين الماضي والحاضر. وفرت هذه القصص الوسائل النفسية الضرورية لعملية الحداد وإعادة البناء للتوفيق بين الخسارة. مع كل إعادة رواية ، يأتي الماضي حياً ويتراجع الحزن قليلاً. إنها الطريقة التي نعيد بها بناء حياتنا و mdashand لدينا. الآن ، مع اكتمال معظم أعمال المركز التجاري ، يمكننا أن نبدأ فصلًا جديدًا.

في الذكرى السنوية الخامسة عشرة لهجمات 11 سبتمبر ، أصبحت أكثر وعيًا من أي وقت مضى بالتعافي الذي حدث في وسط المدينة. كلما قمت بفحص الهياكل السبعة التي ظهرت في السنوات الفاصلة ، كلما رأيت بشكل أكثر وضوحًا أنها جزء من سلسلة متصلة من الشفاء بدأت داخل البرجين التوأمين حتى قبل سقوطهما. القصص أيضًا بدأت على الفور.

كثير من الذين بنوا الأبراج الجديدة إما عملوا في الأبراج الأصلية أو كان لديهم أفراد من العائلة. وضع آباء عمال الحديد Tom Hickey و Mike O & rsquoReilly البرجين التوأمين والصلب. في وقت لاحق ، في عام 1985 ، أثناء العمل في 7 مركز التجارة العالمي ، سقط والد O & rsquoReilly & rsquos وأصيب بالشلل من الخصر إلى أسفل. دعا 11 سبتمبر O & rsquoReilly إلى المهنة ، وفي النهاية وقع شعاعًا في One World Trade Center: & ldquo هذا واحد & rsquos لك ، Pop. & rdquo كان Hickey ، وهو عامل حديد من الجيل الرابع ، مدفوعًا بفخر العائلة وكذلك الحاجة إلى استعادة One World مركز التجارة نيابة عن الضائعين. كان كل منها بعد الكمال الذي يأتي مع الإكمال ، خاصة هنا حيث تطلب الإكمال كل ما يجب عليهم تقديمه. جنبا إلى جنب مع الآلاف من الآخرين ، أظهر عمال الحديد تبجيلهم للموتى من خلال إعادة بناء Ground Zero.

رافقني رودي كينج ، مسؤول المعلومات في هيئة الموانئ ، في مقابلات مع أولئك الذين قاموا ببناء المركز التجاري لأنهم ، مثلي ، كانوا يعملون بموجب اتفاقيات عدم إفشاء صارمة لحماية سلامة هذه الأماكن الأكثر ضعفًا. قال القليل خلال هذه الاجتماعات ، وأشار فقط بعبوس طفيف أو رفع الحاجب عندما كان الشخص الذي تمت مقابلته يقترب بشكل خطير من ذكر سمة أمنية لا يمكن مناقشتها. على الرغم من أن رودي ألمح إلى أنه كان في المركز التجاري يوم 11 سبتمبر ، إلا أنه لم يكن موجودًا إلا بعد نشر الكتاب ، وكتب عن العمل عليه ، حتى علمت أنه كان هناك في سحب الحطام ، واحدة من عشرات من الآلاف الذين عانوا من ضغوط ما بعد الصدمة منذ ذلك الحين. قال ، إن عملنا معًا ، وقدم لي شيئًا ما كان محبوسًا منذ 11 سبتمبر ، وشهادة على قوة الشفاء للقصص.

يقول آخرون أن الأبراج نفسها كانت من المانحين. أخبرني ستيفن سيجارا ، أحد الحراس في مركز التجارة العالمي One World Trade Center ، أن البرج أعاد له حياته. بعد المساعدة في تنظيف Ground Zero & rsquos في عام 2001 ، أصيب بصدمة نفسية وفقد وظيفته ومنزله وعانى من شرب الكحول. ومع ذلك ، كما يقول ، لقد غيرتني ldquo9 / 11 للأفضل. اعتدت أن أكون نرجسيًا ، لكن ليس بعد الآن. & rdquo قبل أن أتولى وظيفة في وحدة أمن One & rsquos ، كان يقوم بوظائف غريبة ويعيش في جيش الخلاص. فخور بأنه قد عهد إليه بسلامة هذا البرج وأن سكانه يتساقطون منه مثل البركة. في بعض الأيام ، كان من الصعب معرفة ما إذا كنا نراقب الأبراج أو ما إذا كانوا يراقبوننا.

معًا ، شهدنا مركز التجارة العالمي و rsquos صعودًا عازمًا. ثالثًا ، ستصبح قريبًا أربعة ، تطوق ناطحات السحاب فراغات البرك التذكارية. مظهرهم المربّع وقوتهم الملموسة هي مصدر راحة ، بالنظر إلى تلك الصور الرهيبة الأخيرة للانهيار التي نحتفظ بها في الذاكرة. الأعمال الفنية التي تنقل الحزن إلى الجمال ، صُممت الأبراج الجديدة لتبدو خالدة ، وهي كذلك. في الوقت نفسه ، يصرون على اللحظة الحالية ، حيث تتغير واجهاتهم الزجاجية مع كل سحابة عابرة ، وكل فارق بسيط في السماء الزرقاء ، وكل وجه من المارة يظهر بشكل عابر في قصتهم. محنطون بالفولاذ والأمل ، هم أطول من الطول. إنهم يمثلون وعدًا بالشفاء والكمال ، ربما ليس للبعض بعد ، وليس للكثيرين أبدًا ، لكن تعهدهم الأفق يستمر: الحياة ، مهما تضاءلت بشكل لا يمكن فهمه ، تستمر.

يحمل أحد مراكز التجارة العالمية وكل الهياكل الأخرى الموجودة في الموقع رغبتنا المستحيلة: استعادة كل من فقد في 11 سبتمبر. لن ننسى أبدًا أولئك الذين ماتوا.ولكن ، مثل أولئك الذين أعادوا بناء مركز التجارة ، سوف نكرم ذكرياتهم من خلال دعم بعضهم البعض و mdashfriends والغرباء ومدينتنا وأمتنا و mdashwith اللطف والقوة والقصص. سنعيد بناء بعضنا البعض.


خريف وشتاء 2001: إزالة الأنقاض

دمرت الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 مجمع مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك الذي تبلغ مساحته 16 فدانًا وقتلت ما يقدر بنحو 2753 شخصًا. في الأيام والأسابيع التي أعقبت الكارثة ، بحث عمال الإنقاذ عن ناجين وبعد ذلك بقوا فقط. أصيب العديد من المستجيبين الأوائل وغيرهم من العمال في وقت لاحق بمرض خطير بسبب أمراض الرئة الناجمة عن الدخان والأبخرة والغبار السام ، والتي لا تزال آثارها محسوسة حتى اليوم.

وخلف انهيار المباني نحو 1.8 مليار طن من الصلب والخرسانة. لعدة أشهر ، عمل العمال طوال الليل لإزالة الأنقاض. نقلت Barges خليط البقايا - البشرية والمعمارية - إلى جزيرة ستاتن. تم استخدام مكب Fresh Kills Landfill الذي تم إغلاقه آنذاك كأرضية لفرز الأدلة والتحف. تم تخزين القطع الأثرية ، بما في ذلك الحزم المحفوظة التي يمكن استخدامها في المستقبل ، في حظيرة الطائرات في مطار جون إف كينيدي في كوينز.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 2001 ، أنشأ حاكم نيويورك جورج باتاكي وعمدة مدينة نيويورك رودي جولياني شركة تطوير مانهاتن السفلى (LMDC) لتخطيط إعادة إعمار المنطقة وتوزيع 10 مليارات دولار في شكل أموال إعادة الإعمار الفيدرالية.


محتويات

كان الجزء الغربي من موقع مركز التجارة العالمي في الأصل تحت نهر هدسون. كان الخط الساحلي بالقرب من شارع غرينتش القريب من الحدود الشرقية للموقع. على هذا الخط الساحلي ، بالقرب من تقاطع غرينتش وشارع داي السابق ، سفينة المستكشف الهولندي أدريان بلوك ، تايجر، احترق حتى خط الماء في نوفمبر 1613 ، مما تسبب في تقطعت به السبل هو وطاقمه وإجبارهم على قضاء فصل الشتاء في الجزيرة. قاموا ببناء أول مستوطنة أوروبية في مانهاتن. تم دفن بقايا السفينة تحت مكب النفايات عندما تم تمديد الخط الساحلي في بداية عام 1797 وتم اكتشافه أثناء أعمال التنقيب في عام 1916. تم اكتشاف بقايا سفينة ثانية من القرن الثامن عشر في عام 2010 أثناء أعمال التنقيب في الموقع. تم العثور على السفينة ، التي يُعتقد أنها منحدرات نهر هدسون ، إلى الجنوب مباشرة من مكان البرجين التوأمين ، على بعد حوالي 20 قدمًا (6.1 م) تحت السطح. [14]

في وقت لاحق ، أصبحت المنطقة راديو رو في مدينة نيويورك ، والتي كانت موجودة من عام 1921 إلى عام 1966. كان الحي عبارة عن منطقة مستودع في ما يعرف الآن باسم تريبيكا والمنطقة المالية. افتتح هاري شنيك City Radio في شارع Cortlandt في عام 1921 ، وفي نهاية المطاف ، احتوت المنطقة على عدة كتل من متاجر الإلكترونيات ، مع شارع Cortlandt كمحورها المركزي. غالبًا ما كانت أجهزة الراديو المستخدمة وإلكترونيات فائض الحرب (على سبيل المثال ، أجهزة الراديو AN / ARC-5) والخردة والأجزاء مكدسة على ارتفاع عالٍ لدرجة أنها كانت تتسرب إلى الشارع ، مما يجذب هواة الجمع والمسح. وفقًا لكاتب أعمال ، كان أيضًا أصل أعمال توزيع المكونات الإلكترونية. [15]

إنشاء مركز التجارة العالمي

تم اقتراح فكرة إنشاء مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك لأول مرة في عام 1943. أقر المجلس التشريعي لولاية نيويورك مشروع قانون يصرح لحاكم نيويورك توماس إي ديوي بالبدء في وضع خطط للمشروع ، [16] ولكن تم وضع الخطط في عام 1949. [17] خلال أواخر الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي ، تركز النمو الاقتصادي في مدينة نيويورك في وسط مانهاتن. للمساعدة في تحفيز التجديد الحضري في مانهاتن السفلى ، اقترح ديفيد روكفلر أن تقوم هيئة الميناء ببناء مركز تجارة عالمي هناك. [18]

بدأت خطط استخدام المجال البارز لإزالة المحلات التجارية في Radio Row التي تحدها Vesey و Church و Liberty و West Streets في عام 1961 عندما قررت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بناء أول مركز تجاري عالمي في العالم. كان لديهم خياران: الجانب الشرقي من مانهاتن السفلى ، بالقرب من ساوث ستريت سيبورت أو الجانب الغربي ، بالقرب من محطة هدسون ومانهاتن للسكك الحديدية (H & ampM) ، محطة هدسون. [19] الخطط الأولية ، التي تم الإعلان عنها في عام 1961 ، حددت موقعًا على طول النهر الشرقي لمركز التجارة العالمي. [20] بصفتها وكالة ثنائية الولاية ، طلبت هيئة الميناء الموافقة على المشاريع الجديدة من حكام كل من نيويورك ونيوجيرسي. اعترض حاكم ولاية نيو جيرسي روبرت ب. ماينر على حصول نيويورك على مشروع بقيمة 335 مليون دولار. [21] قرب نهاية عام 1961 ، وصلت المفاوضات مع حاكم ولاية نيو جيرسي المنتهية ولايته ماينر إلى طريق مسدود. [22]

في ذلك الوقت ، انخفض عدد الركاب على سكة حديد نيو جيرسي H & ampM بشكل كبير من 113 مليون راكب في عام 1927 إلى 26 مليونًا في عام 1958 بعد أن فتحت أنفاق وجسور سيارات جديدة عبر نهر هدسون. [23] في اجتماع عقد في ديسمبر 1961 بين مدير هيئة الميناء أوستن جيه توبين وحاكم نيوجيرسي المنتخب حديثًا ريتشارد جيه هيوز ، عرضت هيئة الميناء تولي H & amp M Railroad. قرروا أيضًا نقل مشروع مركز التجارة العالمي إلى موقع مبنى Hudson Terminal على الجانب الغربي من مانهاتن السفلى ، وهو موقع أكثر ملاءمة لركاب نيو جيرسي الذين يصلون عبر PATH. [22] مع الموقع الجديد واستحواذ هيئة الميناء على H & ampM Railroad ، وافقت نيوجيرسي على دعم مشروع مركز التجارة العالمي. [24] كجزء من الصفقة ، أعادت هيئة الميناء تسمية H & ampM "Port Authority Trans-Hudson" أو PATH للاختصار. [25]

لتعويض أصحاب الأعمال في Radio Row عن إزاحتهم ، أعطت هيئة الميناء كل شركة 3000 دولار ، بغض النظر عن المدة التي قضاها العمل هناك أو مدى ازدهاره. [26] بدأت هيئة الميناء في شراء عقارات في منطقة مركز التجارة العالمي بحلول مارس 1965 ، [27] وبدأ هدم راديو رو في مارس 1966. [28] تم هدمه بالكامل بحلول نهاية العام. [29]

كانت الموافقة مطلوبة أيضًا من عمدة مدينة نيويورك جون ليندسي ومجلس مدينة نيويورك. تركزت الخلافات مع المدينة على القضايا الضريبية. في 3 أغسطس 1966 ، تم التوصل إلى اتفاق تقوم بموجبه هيئة الميناء بدفع مدفوعات سنوية للمدينة بدلاً من الضرائب لجزء من مركز التجارة العالمي المؤجر إلى مستأجرين من القطاع الخاص. [30] في السنوات اللاحقة ، سترتفع المدفوعات مع زيادة معدل الضريبة العقارية. [31]

تصميم

في 20 سبتمبر 1962 ، أعلنت هيئة الميناء عن اختيار مينورو ياماساكي كمهندس رئيسي و Emery Roth & amp Sons كمهندسين معماريين مشاركين. [32] ابتكر ياماساكي خطة لدمج برجين توأمين. دعت خطته الأصلية إلى أن يبلغ ارتفاع الأبراج 80 طابقًا ، [33] ولكن لتلبية متطلبات هيئة الميناء لـ 10،000،000 قدم مربع (930،000 متر مربع) من المساحات المكتبية ، يجب أن يبلغ ارتفاع كل مبنى 110 طوابق. [34]

دعا تصميم ياماساكي لمركز التجارة العالمي ، الذي كشف النقاب عنه للجمهور في 18 يناير 1964 ، إلى خطة مربعة تبلغ مساحتها حوالي 208 قدمًا (63 مترًا) على كل جانب. [33] [35] تم تصميم المباني بنوافذ مكتبية ضيقة بعرض 18 بوصة (46 سم) ، مما يعكس خوف ياماساكي من المرتفعات بالإضافة إلى رغبته في جعل ساكني المبنى يشعرون بالأمان. [36] اشتمل تصميمه على واجهات مباني مكسوة بسبيكة الألمنيوم. [37] كان مركز التجارة العالمي أحد أكثر التطبيقات الأمريكية لفتًا للنظر لأخلاقيات الهندسة المعمارية لو كوربوزييه وكان التعبير الأساسي عن ميول ياماساكي الحداثية القوطية. [38] استوحى أيضًا إلهامه من العمارة العربية ، والتي أدرجت عناصر منها في تصميم المبنى ، بعد أن قام سابقًا بتصميم مطار الظهران الدولي في المملكة العربية السعودية مع مجموعة بن لادن السعودية. [39] [40]

العامل المحدد الرئيسي في ارتفاع المبنى هو مسألة المصاعد ، فكلما زاد ارتفاع المبنى ، زادت الحاجة إلى المزيد من المصاعد لخدمته ، مما يتطلب المزيد من مصاعد المصاعد التي تستهلك مساحة أكبر. [41] قرر ياماساكي والمهندسون استخدام نظام جديد به "ردهات سماوية" - طوابق حيث يمكن للناس التحول من مصعد سريع كبير السعة إلى مصعد محلي يذهب إلى كل طابق في قسم. هذا النظام ، المستوحى من تشغيل القطار السريع المحلي المستخدم في نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك ، [42] سمح للتصميم بتكديس المصاعد المحلية داخل نفس عمود المصعد. تقع في الطابقين 44 و 78 من كل برج ، وقد مكّنت ردهات السماء من استخدام المصاعد بكفاءة. أدى هذا إلى زيادة المساحة القابلة للاستخدام في كل طابق من 62 إلى 75 بالمائة عن طريق تقليل عدد أعمدة المصعد. [43] إجمالاً ، كان لدى مركز التجارة العالمي 95 مصعدًا سريعًا ومحليًا. [44]

عملت شركة الهندسة الإنشائية Worthington و Skilling و Helle & amp Jackson على تنفيذ تصميم Yamasaki ، وتطوير النظام الإنشائي ذي الأنبوب المؤطر المستخدم في البرجين التوأمين. [٤٥] عمل قسم الهندسة بهيئة الموانئ كمهندسي أساسات ، جوزيف ر. كانت شركة Tishman Realty & amp Construction Company هي المقاول العام في مشروع مركز التجارة العالمي. توزولي ، مدير إدارة التجارة العالمية بهيئة الموانئ ، ورينو إم مونتي ، كبير المهندسين بهيئة الميناء ، أشرفوا على المشروع. [46] بصفتها وكالة مشتركة بين الولايات ، لم تكن سلطة الميناء خاضعة للقوانين واللوائح المحلية لمدينة نيويورك ، بما في ذلك قوانين البناء. ومع ذلك ، انتهى المهندسون الإنشائيون في مركز التجارة العالمي باتباع مسودات قوانين البناء الجديدة لعام 1968 في مدينة نيويورك. [47]

كان تصميم الأنبوب المؤطر ، الذي قدمه المهندس الإنشائي البنجلاديشي الأمريكي فضل الرحمن خان في الستينيات ، نهجًا جديدًا سمح بمزيد من خطط الأرضية المفتوحة أكثر من التصميم التقليدي الذي يوزع الأعمدة في جميع أنحاء المناطق الداخلية لدعم أحمال المبنى. كان كل برج من أبراج مركز التجارة العالمي يحتوي على 236 عمودًا فولاذيًا محيطيًا عالي القوة وحملًا والذي كان بمثابة دعامات Vierendeel. [49] [45] تم تباعد الأعمدة المحيطة ببعضها البعض بشكل وثيق لتشكيل هيكل جدار قوي وصلب ، يدعم فعليًا جميع الأحمال الجانبية مثل أحمال الرياح ، ومشاركة حمل الجاذبية مع الأعمدة الأساسية. [45] تم تشييد الهيكل المحيط الذي يحتوي على 59 عمودًا لكل جانب باستخدام مكثف لقطع معيارية مسبقة الصنع ، يتكون كل منها من ثلاثة أعمدة ، بارتفاع ثلاثة طوابق ، متصلة بألواح سباندرل. [50] تم لحام ألواح السباندريل بالأعمدة لإنشاء القطع المعيارية خارج الموقع في ورشة التصنيع. [51] تم ربط الوحدات المتجاورة مع التوصيلات التي تحدث في منتصف امتداد الأعمدة والعوارض الخشبية. تم وضع ألواح السباندريل في كل طابق ، مما ينقل إجهاد القص بين الأعمدة ، مما يسمح لهم بالعمل معًا في مقاومة الأحمال الجانبية. كانت المفاصل بين الوحدات متداخلة رأسياً بحيث لا تكون وصلات العمود بين الوحدات المتجاورة على نفس الأرضية. [47] تحت الطابق السابع من الأساس ، كان هناك عدد أقل من الأعمدة المحيطية ذات المسافات العريضة لاستيعاب المداخل. [50] [45]

كان قلب الأبراج يضم المصاعد وأعمدة الخدمات ودورات المياه وثلاثة سلالم ومساحات دعم أخرى. كان قلب كل برج عبارة عن مساحة مستطيلة الشكل 87 × 135 قدمًا (27 × 41 مترًا) ويحتوي على 47 عمودًا فولاذيًا يمتد من الأساس الصخري إلى قمة البرج. تم تجسير المساحة الكبيرة الخالية من الأعمدة بين المحيط والقلب بواسطة دعامات أرضية مسبقة الصنع. تدعم الأرضيات وزنها وكذلك الأحمال الحية ، مما يوفر ثباتًا جانبيًا للجدران الخارجية ويوزع أحمال الرياح بين الجدران الخارجية. [52] تتكون الأرضيات من ألواح خرسانية خفيفة الوزن بسمك 4 بوصات (10 سم) موضوعة على سطح فولاذي مخدد. تدعم الأرضيات شبكة من دعامات جسر خفيفة الوزن ودعامات رئيسية. [50] دعامات متصلة بالمحيط في أعمدة بديلة وكانت على مراكز 6 أقدام و 8 بوصات (2.03 م). تم ربط الحبال العلوية للدعامات بمقاعد ملحومة بالركائز على الجانب الخارجي وقناة ملحومة بالأعمدة الأساسية على الجانب الداخلي. تم توصيل الأرضيات بألواح السباندرل المحيط بمخمدات لزجة مرنة ساعدت في تقليل مقدار التأثير الذي يشعر به شاغلي المبنى.

تم تصميم دعامات القبعة (أو "دعامات الدعامة") الواقعة من الطابق 107 إلى الجزء العلوي من المباني لدعم هوائي اتصالات طويل أعلى كل مبنى. [50] تم تركيب هوائي واحد فقط (برج شمالي) في مركز التجارة العالمي (WTC) ، وأضيف في عام 1978. [53] يتكون نظام الجمالون من ستة دعامات على طول المحور الطويل للنواة وأربعة على طول المحور القصير. سمح نظام الجمالون هذا بإعادة توزيع الحمولة بين الأعمدة المحيطة والأساسية ودعم برج الإرسال. [50]

أدى تصميم الأنبوب المؤطر ، باستخدام قلب فولاذي وأعمدة محيطية محمية بمواد مقاومة للحريق ، إلى إنشاء هيكل خفيف الوزن نسبيًا من شأنه أن يتأرجح بشكل أكبر استجابة للرياح مقارنة بالهياكل التقليدية ، مثل مبنى Empire State الذي يتميز بسمكه. ، البناء الثقيل لمقاومة العناصر الهيكلية الفولاذية للنيران. [54] أثناء عملية التصميم ، تم إجراء اختبارات نفق الرياح لتحديد ضغوط الرياح التصميمية التي يمكن أن تتعرض لها أبراج مركز التجارة العالمي والاستجابة الهيكلية لتلك القوى. [55] كما تم إجراء تجارب لتقييم مقدار التأثير الذي يمكن للركاب تحمله بشكل مريح ، ومع ذلك ، فقد عانى العديد من الأشخاص من الدوار والآثار السيئة الأخرى. [56] عمل أحد كبار المهندسين ليزلي روبرتسون مع المهندس الكندي آلان دافنبورت لتطوير مخمدات لزجة مرنة لامتصاص بعض التقلبات. هذه المخمدات اللزجة ، المستخدمة في جميع الهياكل عند المفاصل بين دعامات الأرضية والأعمدة المحيطة جنبًا إلى جنب مع بعض التعديلات الهيكلية الأخرى ، قللت من تأثير المبنى إلى مستوى مقبول. [57]

بناء

في مارس 1965 ، بدأت هيئة الميناء في الحصول على العقارات في موقع مركز التجارة العالمي. [27] بدأت أعمال الهدم في 21 مارس 1966 ، لتطهير ثلاثة عشر مربعًا من المباني منخفضة الارتفاع في راديو رو لبنائها. [28] تم وضع حجر الأساس لبناء مركز التجارة العالمي في 5 أغسطس ، 1966. [58]

يقع موقع مركز التجارة العالمي على أرض مليئة بالصخور تقع على عمق 65 قدمًا (20 مترًا). [59] لبناء مركز التجارة العالمي ، كان من الضروري بناء "حوض استحمام" بجدار من الطين حول الجانب الغربي من الموقع ، لإبعاد المياه عن نهر هدسون. [60] طريقة الملاط التي اختارها كبير مهندسي هيئة الموانئ ، جون إم كايل جونيور ، تضمنت حفر خندق ، ومع استمرار الحفر ، تم ملء الفراغ بخليط "ملاط" مكون من البنتونيت والماء ، والذي يسد الثقوب وأبقى المياه الجوفية خارج. عندما تم حفر الخندق ، تم إدخال قفص فولاذي وصب الخرسانة فيه ، مما دفع "الملاط" للخارج. استغرق بناء جدار الطين أربعة عشر شهرًا. كان ذلك ضروريًا قبل أن تبدأ أعمال التنقيب عن المواد من داخل الموقع. [61] تم استخدام 1،200،000 ياردة مكعبة (920،000 م 3) من المواد المحفورة (جنبًا إلى جنب مع مواد التعبئة والجرف الأخرى) لتوسيع خط الساحل في مانهاتن عبر ويست ستريت لتشكيل باتري بارك سيتي. [62] [63]

في يناير 1967 ، منحت هيئة الميناء عقودًا بقيمة 74 مليون دولار لموردي الصلب المختلفين. [64] بدأت أعمال البناء في البرج الشمالي في أغسطس 1968 ، وكانت أعمال البناء في البرج الجنوبي جارية بحلول يناير 1969. [65] ظلت أنابيب هدسون الأصلية ، التي حملت قطارات باث إلى محطة هدسون ، في الخدمة أثناء عملية البناء حتى عام 1971 ، عندما افتتحت محطة جديدة. [66] أقيم حفل التكريم 1 WTC (البرج الشمالي) في 23 ديسمبر 1970 ، بينما أقيم حفل WTC الثاني (البرج الجنوبي) في 19 يوليو 1971. [65] ساعد الاستخدام المكثف للمكونات الجاهزة على تسريع عملية البناء ، وانتقل المستأجرون الأوائل إلى البرج الشمالي في 15 ديسمبر 1970 ، بينما كان لا يزال قيد الإنشاء ، [67] [4] بينما بدأ البرج الجنوبي بقبول المستأجرين في يناير 1972. [68] عندما تم الانتهاء من برجي مركز التجارة العالمي ، وصلت التكاليف الإجمالية لهيئة الميناء إلى 900 مليون دولار. [69] أقيم حفل قص الشريط في 4 أبريل 1973. [70]

بالإضافة إلى البرجين التوأمين ، تضمنت خطة مجمع مركز التجارة العالمي أربعة مبان أخرى منخفضة الارتفاع ، تم بناؤها في أوائل السبعينيات. تمت إضافة مبنى مركز التجارة العالمي المكون من 47 طابقًا في الثمانينيات إلى الشمال من المجمع الرئيسي. إجمالاً ، احتل مجمع مركز التجارة العالمي الرئيسي مساحة 16 فدانًا (65000 م 2) سوبربلوك. [71] [72]

نقد

كانت خطط بناء مركز التجارة العالمي مثيرة للجدل. كان موقعها موقع راديو رو ، موطنًا لمئات من المستأجرين التجاريين والصناعيين وأصحاب العقارات والشركات الصغيرة وحوالي 100 من السكان ، قاوم العديد منهم بشدة الترحيل القسري. [73] طلبت مجموعة من الشركات الصغيرة المتضررة أمرًا قضائيًا يتحدى سلطة هيئة الميناء في مجال بارز. [74] شقت القضية طريقها عبر نظام المحاكم إلى المحكمة العليا للولايات المتحدة ورفضت الاستماع إلى القضية. [75]

أعرب مطورو العقارات الخاصة وأعضاء مجلس العقارات في نيويورك ، بقيادة مالك مبنى إمباير ستيت ، لورانس أ.وين ، عن مخاوفهم بشأن هذه المساحات المكتبية "المدعومة" التي تطرح في السوق المفتوحة ، وتتنافس مع القطاع الخاص ، عندما كان هناك بالفعل وفرة من الوظائف الشاغرة. [76] [77] مركز التجارة العالمي نفسه لم يتم تأجيره بالكامل إلا بعد عام 1979 وبعد ذلك فقط لأن دعم المجمع من قبل هيئة الميناء جعل الإيجارات المفروضة على مساحات مكتبه أرخص من تلك الخاصة بالمساحات المماثلة في المباني الأخرى. [78] تساءل آخرون عما إذا كان ينبغي لسلطة الميناء أن تأخذ مشروعًا وصفه البعض بأنه "أولوية اجتماعية خاطئة". [79]

جذبت جماليات تصميم مركز التجارة العالمي انتقادات من المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين ومجموعات أخرى. [37] [80] لويس مومفورد ، مؤلف كتاب المدينة في التاريخ وأعمال أخرى في التخطيط الحضري ، انتقدت المشروع ، واصفة إياه وناطحات سحاب جديدة أخرى بأنه "مجرد خزانات لحفظ الملفات من الزجاج والمعدن". [81] تم وصف البرجين التوأمين بأنهما يشبهان "الصناديق التي جاء بها مبنى إمباير ستيت ومبنى كرايسلر". [82] كره الكثيرون نوافذ المكاتب الضيقة في البرجين التوأمين ، والتي يبلغ عرضها 18 بوصة (46 سم) فقط ، وتحيط بها أعمدة تقيد الرؤية من كل جانب إلى فتحات ضيقة. [36] جادلت الناشطة وعالمة الاجتماع جين جاكوبس بضرورة إبقاء الواجهة البحرية مفتوحة ليستمتع بها سكان نيويورك. [83]

اعتبر بعض النقاد أن "المربعات السكنية الكبيرة" الخاصة بالمركز التجاري ، لتحل محل الحي الأكثر تقليدية وكثافة ، كبيئة غير مضيافة عطلت شبكة المرور المعقدة النموذجية في مانهاتن. على سبيل المثال ، في كتابه البنتاغون للسلطة، شجب لويس مومفورد المركز ووصفه بأنه "مثال على العملاق غير الهادف والاستعراض التكنولوجي الذي ينزع الآن أحشاء الأنسجة الحية لكل مدينة عظيمة". [72]

يضم مجمع مركز التجارة العالمي أكثر من 430 شركة تعمل في أنشطة تجارية مختلفة. [84] في يوم عادي من أيام الأسبوع ، عمل ما يقدر بنحو 50000 شخص في المجمع و 140.000 آخرين مروا به كزوار. [84] استضاف المجمع 13400000 قدم مربع (1،240،000 م 2) من المساحات المكتبية ، [85] [86] وكان كبيرًا جدًا بحيث كان يحتوي على الرمز البريدي الخاص به: 10048. [87] عرضت الأبراج مناظر واسعة من سطح المراقبة على قمة البرج الجنوبي والمطعم العالمي على قمة البرج الشمالي. أصبح البرجين التوأمين معروفين في جميع أنحاء العالم ، حيث ظهروا في العديد من الأفلام والبرامج التلفزيونية وكذلك على البطاقات البريدية والبضائع الأخرى. أصبح رمزًا لنيويورك ، في نفس الدوري مثل مبنى إمباير ستيت ، ومبنى كرايسلر ، وتمثال الحرية. [88] تمت مقارنة مركز التجارة العالمي بمركز روكفلر ، الذي طوره نيلسون روكفلر شقيق ديفيد روكفلر في وسط مانهاتن. [89]

أبراج الشمال والجنوب

تم تصميم مركز التجارة العالمي واحد ومركز التجارة العالمي الثاني ، المعروفين باسم البرجين التوأمين ، من قبل المهندس المعماري مينورو ياماساكي على أنهما هياكل أنابيب مؤطرة ، والتي وفرت للمستأجرين مخططات أرضية مفتوحة ، دون انقطاع بواسطة أعمدة أو جدران. [90] [91] كانت المباني الرئيسية لمركز التجارة العالمي. [٦٥] بدأ بناء البرج الشمالي في مركز التجارة العالمي ون في عام 1966 بالبرج الجنوبي في مركز التجارة العالمي الثاني. [92] عند اكتماله في عام 1972 ، أصبح مركز التجارة العالمي الأول أطول مبنى في العالم لمدة عامين ، متجاوزًا مبنى إمباير ستيت بعد 40 عامًا من حكمه. يبلغ ارتفاع البرج الشمالي 1،368 قدمًا (417 مترًا) [92] ويتميز بهوائي أو سارية اتصالات 362 قدمًا (110 مترًا) تم بناؤه على السطح في عام 1978. وبهذه الإضافة ، وصلت أعلى نقطة في البرج الشمالي إلى 1730 قدمًا (530 م). [93] برج سيرز في شيكاغو ، الذي تم الانتهاء منه في مايو 1973 ، وصل إلى 1450 قدمًا (440 مترًا) على السطح. [94]

عند اكتماله في عام 1973 ، أصبح البرج الجنوبي ثاني أطول مبنى في العالم على ارتفاع 1،362 قدمًا (415 مترًا). كان سطح المراقبة على السطح 1،362 قدمًا (415 مترًا) وكان سطح المراقبة الداخلي بارتفاع 1،310 قدمًا (400 مترًا). [93] كان ارتفاع كل برج يزيد عن 1،350 قدمًا (410 م) ، ويحتل حوالي 1 فدان (4000 م 2) من إجمالي 16 فدانًا (65000 م 2) من أرض الموقع. خلال مؤتمر صحفي في عام 1973 ، سُئل ياماساكي ، "لماذا مبنيين من 110 طوابق؟ لماذا لا يوجد مبنى مكون من 220 طابقًا؟" كانت استجابة لسانه: "لم أكن أريد أن أفقد الميزان البشري". [95]

طوال فترة وجود البرجين التوأمين ، كان عدد الطوابق (عند 110) أكثر من أي مبنى آخر. [93] لم يتم التطابق مع عدد طوابقهم حتى بناء برج سيرز ، ولم يتم تجاوزهم حتى بناء برج خليفة ، الذي تم افتتاحه في عام 2010. [96] [97] يبلغ إجمالي كتلة كل برج حوالي 500000. طن. [98]

أوستن جيه توبين بلازا

كان مركز التجارة العالمي الأصلي يحتوي على ساحة ضخمة تبلغ مساحتها خمسة أفدنة تتركز حولها جميع المباني في المجمع ، بما في ذلك البرجين التوأمين. في عام 1982 ، تمت إعادة تسمية الساحة الضخمة الواقعة بين البرجين على اسم الرجل الذي أذن ببناء مركز التجارة العالمي الأصلي. رئيس هيئة الميناء الراحل ، أوستن جيه توبين. [99] خلال الصيف ، قامت هيئة الميناء بتركيب منصة متنقلة ، وعادة ما تكون مدعومة ضد البرج الشمالي داخل توبين بلازا لفناني الأداء. [100] يرجع التصميم الغريب للعروض إلى تركيب تمثال في وسط الساحة ، والذي سمح فقط بحوالي 6000 معجب. [101] لسنوات عديدة ، غالبًا ما كان البلازا محاطًا برياح سريعة على مستوى الأرض بسبب تأثير الفنتوري بين البرجين. [102] كانت بعض العواصف قوية لدرجة أن سفر المشاة كان لا بد من مساعدة الحبال. [103] في عام 1999 ، أعيد فتح الساحة الخارجية بعد أن خضع لعملية تجديد بقيمة 12 مليون دولار. وشمل ذلك استبدال أرضيات الرخام بأحجار الجرانيت الرمادية والوردية ، وإضافة مقاعد جديدة ، وأحواض زهور ، ومطاعم جديدة ، وأكشاك طعام ، ومناطق لتناول الطعام في الهواء الطلق. [104]

قمة سطح المراقبة في العالم

على الرغم من أن معظم المساحة في مجمع مركز التجارة العالمي كانت محظورة على الجمهور ، إلا أن البرج الجنوبي يتميز بسطح مراقبة عام في الطابق 107 يسمى Top of the World. [105] [106] بعد دفع رسوم الدخول ، طُلب من الزوار المرور عبر الفحوصات الأمنية المضافة بعد تفجير مركز التجارة العالمي عام 1993. [107] تم إرسالهم بعد ذلك إلى المرصد الداخلي في الطابق 107 على ارتفاع 1،310 قدم (400 متر) بواسطة مصعد سريع مخصص. [105] تم تضييق الأعمدة الخارجية للسماح بعرض نافذة يبلغ 28 بوصة بينها. قامت هيئة الميناء بتجديد المرصد في عام 1995 ، ثم قامت بتأجيره لشركة Ogden Entertainment للعمل. تضمنت عوامل الجذب التي تمت إضافتها إلى منصة المراقبة مسرحًا يعرض فيلمًا لجولة بطائرة هليكوبتر في جميع أنحاء المدينة. [105] تم تصميم ردهة الطعام في الطابق 107 بطابع سيارة مترو الأنفاق وضمت Sbarro و Nathan's Famous Hot Dogs. [93] [108] إذا سمحت الأحوال الجوية ، يمكن للزوار ركوب درجين متحركين قصيرين من منطقة المشاهدة في الطابق 107 إلى منصة خارجية على ارتفاع 1،377 قدمًا (420 مترًا). [105] [109] في يوم صاف ، يمكن للزوار رؤية ما يصل إلى 50 ميلاً (80 كم). [93] تم وضع سياج مضاد للانتحار على السطح نفسه ، مع ارتداد منصة المشاهدة إلى الوراء ورفعه فوقها ، الأمر الذي لا يتطلب سوى درابزين عادي. ترك هذا المنظر دون عائق ، على عكس سطح المراقبة في مبنى إمباير ستيت. [108]

مطعم Windows on the World

Windows on the World ، المطعم الموجود في الطابقين 106 و 107 من البرج الشمالي ، تم افتتاحه في أبريل 1976. تم تطويره من قبل صاحب المطعم جو بوم بتكلفة تزيد عن 17 مليون دولار. [110] بالإضافة إلى المطعم الرئيسي ، يوجد فرعين في الجزء العلوي من البرج الشمالي: Hors d'Oeuvrerie (يقدم مطعمًا دنماركيًا صغيرًا خلال النهار والسوشي في المساء) وقبوًا في السماء (بار نبيذ صغير ). [111] كان لدى Windows on the World أيضًا برنامج مدرسة النبيذ يديره كيفن زرالي ، الذي نشر كتابًا عن الدورة. [112]

تم إغلاق Windows on the World بعد تفجير مركز التجارة العالمي عام 1993. [110] عندما أعيد افتتاحه في عام 1996 ، حل Greatest Bar on Earth و Wild Blue محل فروع المطعم الأصلية. [111] في عام 2000 ، آخر عام كامل من التشغيل ، حقق Windows on the World إيرادات بلغت 37 مليون دولار ، مما يجعله أعلى مطعم في الولايات المتحدة. [١١٣] مطعم Sky Dive ، الواقع في الطابق 44 من البرج الشمالي ، تم تشغيله أيضًا بواسطة Windows on the World. [111]

في آخر تكرار له ، تلقى Windows on the World مراجعات متباينة. روث رايشل ، أ نيويورك تايمز قال ناقد الطعام في ديسمبر 1996 أنه "لن يذهب أي شخص إلى Windows on the World لمجرد تناول الطعام ، ولكن حتى أكثر الأشخاص ذكاءً يمكنهم الآن تناول الطعام في إحدى الوجهات السياحية المفضلة في نيويورك". أعطت المطعم اثنين من أصل أربعة نجوم ، مما يدل على جودة "جيدة جدا". [114] في كتابه عام 2009 شهيةكتب ويليام غرايمز أن "في Windows ، كانت نيويورك هي الطبق الرئيسي". [115] في عام 2014 ، رايان ساتون من Eater.com قارن مطبخ المطعم المدمر الآن بمطبخ بديله ، مرصد عالم واحد. قال ، "ساعد Windows على الدخول في حقبة جديدة من تناول الطعام الأسير من الجمهور حيث كان المطعم وجهة في حد ذاته ، وليس منتجًا ثانويًا كسولًا للمؤسسة الحيوية التي أقام فيها". [116]

المباني الأخرى

كانت هناك خمسة مبانٍ أصغر حجمًا على مساحة 16 فدانًا (65000 م 2). [117] كان أحدهما هو الفندق المكون من 22 طابقًا ، والذي تم افتتاحه في الركن الجنوبي الغربي من الموقع في عام 1981 باسم فندق فيستا [118] في عام 1995 ، وأصبح مركز التجارة العالمي التابع لماريوت (3 مركز التجارة العالمي). [117] ثلاثة مبان منخفضة الارتفاع (4 مركز التجارة العالمي و 5 مركز التجارة العالمي و 6 مركز التجارة العالمي) ، والتي كانت عبارة عن مباني مكاتب ذات إطار فولاذي ، وقفت أيضًا حول الساحة. [119] 6 مركز التجارة العالمي ، في الزاوية الشمالية الغربية ، يضم دائرة الجمارك بالولايات المتحدة. [120] 5 مركز التجارة العالمي كان يقع في الركن الشمالي الشرقي فوق محطة PATH ، و 4 مركز التجارة العالمي ، الواقع في الركن الجنوبي الشرقي ، [121] يضم بورصة السلع الأمريكية. [١٢٠] في عام 1987 ، تم الانتهاء من تشييد مبنى مكاتب مكون من 47 طابقًا ، 7 مركز التجارة العالمي ، الواقع إلى الشمال من المربعات السكنية الكبيرة. [122] تحت مجمع مركز التجارة العالمي كان هناك مركز تسوق تحت الأرض. كان لديها اتصالات بمختلف مرافق النقل الجماعي ، بما في ذلك نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك وقطارات PATH التابعة لهيئة الميناء. [123] [124]

يقع أحد أكبر مستودعات الذهب في العالم تحت مركز التجارة العالمي ، المملوك لمجموعة من البنوك التجارية. انفجر قصف عام 1993 بالقرب من القبو. [125] بعد سبعة أسابيع من هجمات 11 سبتمبر ، تمت إزالة 230 مليون دولار من المعادن الثمينة من أقبية الطابق السفلي في 4 مراكز التجارة العالمية. وشمل ذلك 3800 سبيكة من الذهب عيار 100 تروي عيار 24 قيراطًا و 30000 سبيكة فضية تزن 1000 أونصة. [126]

13 فبراير 1975 ، حريق

في 13 فبراير 1975 ، اندلع حريق بثلاثة إنذارات في الطابق الحادي عشر من البرج الشمالي. انتشر إلى الطابقين التاسع والرابع عشر بعد إشعال عازل كابل الهاتف في عمود مرافق يمتد عموديًا بين الطوابق. تم إطفاء المناطق في أقصى مدى للحريق على الفور تقريبًا وتم إخماد الحريق الأصلي في غضون ساعات قليلة. تركزت معظم الأضرار في الطابق الحادي عشر ، وغذتها خزانات مليئة بالورق ، والسوائل التي تحتوي على الكحول للآلات المكتبية ، ومعدات مكتبية أخرى. الحماية من النيران تحمي الفولاذ ولم يكن هناك أي ضرر هيكلي للبرج. بالإضافة إلى الأضرار الناجمة عن الحرائق في الطوابق من التاسع إلى الرابع عشر ، فإن المياه المستخدمة في إخماد الحريق قد ألحقت أضرارًا ببعض الطوابق السفلية. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى مركز التجارة العالمي أنظمة رشاشات الحريق. [7]

26 فبراير 1993 ، قصف

وقع الهجوم الإرهابي الأول على مركز التجارة العالمي في 26 فبراير 1993 الساعة 12:17 ظهرا. انفجرت شاحنة رايدر محملة بـ 1500 رطل (680 كجم) من المتفجرات زرعها رمزي يوسف في مرآب تحت الأرض بالبرج الشمالي. [8] أدى الانفجار إلى فتح حفرة طولها 100 قدم (30 مترًا) من خلال خمسة مستويات فرعية مع حدوث أكبر ضرر في المستويين B1 و B2 وأضرار هيكلية كبيرة على المستوى B3. [127] قُتل ستة أشخاص ، وأصيب 1042 آخرون في الهجمات ، بعضهم بسبب استنشاق الدخان. [128] [129] الشيخ عمر عبد الرحمن [130] وأربعة أشخاص آخرين [131] أدينوا فيما بعد بتورطهم في التفجير ، [130] [131] بينما أدين يوسف وإياد إسماعيل بتنفيذ التفجير. [132] وفقًا لرئيس المحكمة ، كان الهدف الرئيسي للمتآمرين وقت الهجوم هو زعزعة استقرار البرج الشمالي ودفعه للاصطدام بالبرج الجنوبي ، مما أدى إلى إسقاط كلا المعلمتين. [133]

بعد القصف ، كانت الأرضيات التي تم تفجيرها بحاجة إلى الإصلاح لاستعادة الدعم الهيكلي الذي قدمته للأعمدة. [134] كان جدار الطين في خطر بعد القصف وفقدان بلاطات الأرضية التي وفرت الدعم الجانبي ضد الضغط من مياه نهر هدسون على الجانب الآخر. تعرضت محطة التبريد في المستوى الفرعي B5 ، والتي وفرت تكييف الهواء لمجمع مركز التجارة العالمي بأكمله ، لأضرار بالغة. [135] بعد القصف ، قامت هيئة الميناء بتركيب علامات مسار مضيئة ضوئيًا في بئر السلم. [136] يجب استبدال نظام إنذار الحريق للمجمع بأكمله بسبب تدمير الأسلاك والإشارات الهامة في النظام الأصلي. [137] نصب تذكاري لضحايا القصف ، وهو بركة عاكسة للضوء ، تم تركيبه بأسماء القتلى في الانفجار. [138] تم تدميره في أعقاب هجمات 11 سبتمبر / أيلول. أسماء ضحايا تفجير عام 1993 مذكورة في النصب التذكاري الوطني في 11 سبتمبر والمتحف الوطني. [139]

14 يناير 1998 ، عملية سطو

في يناير 1998 ، حصل عضو المافيا رالف جوارينو على وصول صيانة إلى مركز التجارة العالمي. قام بترتيب طاقم مكون من ثلاثة أفراد لسرقة حصدت أكثر من مليوني دولار من تسليم برينكس إلى الطابق الحادي عشر من البرج الشمالي. [9]

أحداث أخرى

في صباح يوم 7 أغسطس / آب 1974 ، أجرى فيليب بيتيت مسيرة رفيعة المستوى بين البرجين الشمالي والجنوبي لمركز التجارة العالمي. من أجل إنجازه غير المصرح به 1312 قدمًا (400 م) فوق سطح الأرض ، قام بتجهيز كابل يبلغ وزنه 440 رطلاً (200 كجم) واستخدم عمود موازنة مصنوع خصيصًا بطول 30 قدمًا (9.1 م) و 55 رطلاً (25 كجم) . لقد أجرى لمدة 45 دقيقة ، وقام بثماني تمريرات على طول السلك. [140] على الرغم من اتهام بيتي بالتعدي الإجرامي والسلوك غير المنضبط ، فقد تم إطلاق سراحه في وقت لاحق مقابل أدائه للأطفال في سنترال بارك. [141]

في 20 فبراير 1981 ، تم توجيه طائرة تابعة للخطوط الجوية الأرجنتينية من قبل مراقبي الحركة الجوية بعد أن أشارت إشارات الرادار إلى أنها كانت في مسار تصادم مع البرج الشمالي (1 مركز التجارة العالمي). كانت الطائرة ، التي أقلعت من مطار خوسيه خواكين دي أولميدو الدولي في غواياكيل ، الإكوادور ، وكان من المقرر أن تهبط في مطار جون كينيدي القريب ، تحلق على ارتفاع أقل بكثير مما أوصت به اللوائح. [142]

تم لعب بطولة الشطرنج العالمية PCA لعام 1995 في الطابق 107 من البرج الجنوبي. [143]

عقد الإيجار المقترح

في عام 1998 ، وافقت هيئة الميناء على خطط لخصخصة مركز التجارة العالمي ، [144] وفي عام 2001 سعت إلى تأجيره لكيان خاص. جاءت عروض عقد الإيجار من Vornado Realty Trust ، وهو عرض مشترك بين Brookfield Properties Corporation و Boston Properties ، [145] وعطاء مشترك من قبل Silverstein Properties و The Westfield Group. [10] خصخصة مركز التجارة العالمي من شأنه أن يضيفه إلى القوائم الضريبية للمدينة [10] ويوفر الأموال لمشاريع هيئة الميناء الأخرى. [146] في 15 فبراير 2001 ، أعلنت هيئة الميناء أن شركة Vornado Realty Trust قد فازت بعقد إيجار مركز التجارة العالمي ، ودفعت 3.25 مليار دولار مقابل عقد الإيجار لمدة 99 عامًا. [147] فاز فورنادو على سيلفرشتاين بمبلغ 600 مليون دولار على الرغم من أن سيلفرشتاين رفع عرضه إلى 3.22 مليار دولار. ومع ذلك ، أصر Vornado على إجراء تغييرات في اللحظة الأخيرة على الصفقة ، بما في ذلك عقد إيجار أقصر مدته 39 عامًا ، والذي اعتبرته هيئة الميناء غير قابل للتفاوض. [148] انسحب فورنادو في وقت لاحق وتم قبول عرض سيلفرشتاين لعقد الإيجار لمركز التجارة العالمي في 26 أبريل 2001 ، [149] وأغلق في 24 يوليو 2001. [150]

في 11 سبتمبر 2001 ، اختطف إرهابيون إسلاميون رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 11 وحطموها في الواجهة الشمالية للبرج الشمالي [151] في الساعة 8:46:40 صباحًا ضربت الطائرة بين الطابقين 93 و 99. بعد سبعة عشر دقيقة ، في الساعة 9:03:11 صباحًا ، تحطمت مجموعة ثانية من طائرة يونايتد إيرلاينز الرحلة 175 التي تم اختطافها بالمثل في الواجهة الجنوبية للبرج الجنوبي ، وضربتها بين الطابقين 77 و 85. [152] نفذ تنظيم القاعدة الإرهابي بقيادة أسامة بن لادن الهجمات انتقاما لبعض جوانب السياسة الخارجية الأمريكية ، لا سيما الدعم الأمريكي لإسرائيل ووجود القوات الأمريكية في المملكة العربية السعودية. دمرت الأضرار التي لحقت بالبرج الشمالي بواسطة الرحلة 11 أي وسيلة للهروب من فوق منطقة التأثير ، مما أدى إلى محاصرة 1344 شخصًا. [153] كان تأثير الرحلة 175 بعيدًا عن المركز مقارنة بالرحلة 11 ، وبقي درج واحد سليمًا ، ومع ذلك ، تمكن عدد قليل فقط من الأشخاص من النزول بنجاح قبل انهيار البرج. على الرغم من أن البرج الجنوبي قد أصيب في مستوى أدنى من البرج الشمالي ، مما أثر على المزيد من الطوابق ، إلا أن عددًا أقل ، أقل من 700 ، قُتل على الفور أو حوصر. [154]

في الساعة 9:59 صباحًا ، انهار البرج الجنوبي بعد احتراقه لمدة 56 دقيقة تقريبًا. تسبب الحريق في فشل عناصر الهيكل الفولاذية ، التي أضعفت بالفعل من تأثير الطائرة. انهار البرج الشمالي في الساعة 10:28 صباحًا ، بعد احتراقه لحوالي 102 دقيقة. [155] الساعة 5:20 مساءً. [156] في 11 سبتمبر 2001 ، بدأ 7 مركز التجارة العالمي في الانهيار مع انهيار السقيفة الشرقية التي انهارت تمامًا في الساعة 5:21 مساءً. [156] بسبب الحرائق العشوائية التي تسببت في فشل هيكلي. [157]

تم تدمير فندق مركز التجارة العالمي التابع لماريوت أثناء انهيار البرجين. تعرضت المباني الثلاثة المتبقية في ساحة مركز التجارة العالمي لأضرار جسيمة بسبب الحطام وتم هدمها لاحقًا. [158] استغرقت عملية التنظيف والتعافي في موقع مركز التجارة العالمي ثمانية أشهر. [159] مبنى دويتشه بنك عبر شارع ليبرتي من مجمع مركز التجارة العالمي تم إدانته لاحقًا بسبب الظروف السامة غير الصالحة للسكن بداخله وتم تفكيكه ، مع الانتهاء من العمل في أوائل عام 2011. تم أيضًا إدانة Hall at 30 West Broadway بسبب أضرار جسيمة ، وتم هدمها وإعادة بنائها بالكامل. [162]

في أعقاب الهجمات مباشرة ، أشارت تقارير إعلامية إلى أن عشرات الآلاف ربما قتلوا في الهجمات ، حيث كان من الممكن أن يكون أكثر من 50000 شخص داخل مركز التجارة العالمي. قدر المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) أن ما يقرب من 17400 فرد كانوا في الأبراج وقت الهجمات. [163] في النهاية ، تم إيداع 2753 شهادة وفاة (باستثناء شهادات الخاطفين) تتعلق بهجمات 11 سبتمبر / أيلول. توفي 2192 مدنيًا في وحول مركز التجارة العالمي ، بما في ذلك موظفي كانتور فيتزجيرالد إل بي (بنك استثماري في الطوابق 101-105 من مركز التجارة العالمي الواحد) ، [164] شركات مارش وماكلينان (الواقعة أسفل كانتور فيتزجيرالد مباشرة في الطوابق 93 -101 ، موقع تأثير الرحلة 11) ، وشركة Aon. [165] بالإضافة إلى الوفيات المدنية ، قُتل أيضًا 414 فردًا محلفًا: 340 من رجال الإطفاء في مدينة نيويورك (FDNY) و 71 ضابطًا لإنفاذ القانون ، بما في ذلك 37 عضوًا من قسم شرطة هيئة الميناء (PAPD) و 23 عضوًا من نيو يورك. إدارة شرطة مدينة يورك (NYPD) 2 مسعفون من FDNY و 1 قسيس من FDNY. كما لقي ثمانية من أفراد خدمات الطوارئ الطبية من وكالات خاصة مصرعهم في الهجمات. [166] [167] [168] بعد عشر سنوات من الهجمات ، تم التعرف على رفات 1،629 ضحية فقط. [169] من بين جميع الأشخاص الذين كانوا لا يزالون في الأبراج عندما انهارت ، تم إخراج 20 فقط أحياء. [170]

على مدى السنوات التالية ، تم وضع خطط لإعادة بناء مركز التجارة العالمي. شركة تطوير مانهاتن السفلى (LMDC) ، التي تأسست في نوفمبر 2001 للإشراف على عملية إعادة البناء ، [171] نظمت مسابقات لاختيار خطة الموقع وتصميم النصب التذكاري. [172] تم اختيار مؤسسة Memory Foundations ، التي صممها دانيال ليبسكيند ، كخطة رئيسية [173] ومع ذلك ، تم إجراء تغييرات جوهرية على التصميم. [174]

كان أول مبنى جديد في الموقع هو 7 WTC ، الذي تم افتتاحه في 23 مايو 2006. [175] تم افتتاح قسم النصب التذكاري في متحف 11 سبتمبر التذكاري والمتحف الوطني في 11 سبتمبر 2011 ، [176] وافتتح المتحف في 21 مايو 2014. [177] افتتح 1 مركز التجارة العالمي في 3 نوفمبر 2014 [178] 4 مركز التجارة العالمي تم افتتاحه في 13 نوفمبر 2013 [179] وافتتح 3 مركز التجارة العالمي في 11 يونيو 2018. [180]

في نوفمبر 2013 ، وفقًا لاتفاقية أبرمت مع شركة Silverstein Properties Inc. ، لن يتم بناء 2 WTC الجديدة على ارتفاعها الكامل حتى يتم تأجير مساحة كافية لجعل المبنى قابلاً للاستمرار من الناحية المالية. [181] كما تم تعليق البناء فوق سطح الأرض لـ 5 مراكز التجارة العالمية بسبب نقص المستأجرين [182] بالإضافة إلى النزاعات بين هيئة الميناء وشركة تطوير مانهاتن السفلى. [١٨٣] في منتصف عام 2015 ، كشفت شركة Silverstein Properties عن خطط لإعادة تصميم 2 WTC ، من المقرر أن يصممها Bjarke Ingels ويكتمل بحلول عام 2020 مع News Corp كمستأجر رئيسي. [184] بعد أربع سنوات ، مع عدم وجود مستأجر رئيسي لـ 2 مركز التجارة العالمي ، أعرب سيلفرشتاين عن نيته في استئناف العمل في البرج بغض النظر عما إذا كان المستأجر قد وقع أم لا. [185]

على المجتمع المحيط

أنشأ مركز التجارة العالمي الأصلي مجمّعًا رائعًا يقطع شبكة الشوارع في المنطقة ، ويعزل المجمع عن باقي المجتمع. [71] [186] [187] هدمت هيئة الميناء عدة شوارع لإفساح المجال للأبراج داخل مركز التجارة العالمي. تضمن المشروع الجمع بين المنطقة المكونة من اثني عشر كتلة والتي تحدها شوارع Vesey و Church و Liberty و West St في الشمال والشرق والجنوب والغرب على التوالي. [186] [188] 7 مركز التجارة العالمي ، الذي تم بناؤه على الجانب الشمالي من المربعات السكنية الكبيرة في أواخر الثمانينيات ، تم بناؤه فوق كتلة أخرى من شارع غرينتش. كان المبنى بمثابة حاجز مادي يفصل تريبيكا في الشمال والحي المالي في الجنوب. [189] كما اجتذب مركز التسوق تحت الأرض في مركز التجارة العالمي المتسوقين بعيدًا عن الشوارع المحيطة. [190]

كان يُنظر إلى المشروع على أنه متآلف ومفرط في الطموح ، [191] حيث لم يكن للتصميم أي مساهمة عامة. [192] على النقيض من ذلك ، كان لخطط إعادة البناء مساهمة عامة كبيرة. [193] دعم الجمهور إعادة بناء شبكة الشوارع من خلال موقع مركز التجارة العالمي. [192] [186] [194] تضمن أحد مقترحات إعادة البناء بناء شارع تسوق مغلق على طول مسار شارع كورتلاند ، أحد الشوارع التي تم هدمها لإفساح المجال لمركز التجارة العالمي الأصلي. [190] ومع ذلك ، قررت هيئة الميناء في النهاية إعادة بناء شوارع كورتلاند وفولتون وجرينويتش ، والتي دمرت أثناء بناء مركز التجارة العالمي الأصلي. [186]

كرمز للثقافة الشعبية

قبل تدميره ، كان مركز التجارة العالمي رمزًا لمدينة نيويورك ، وكان البرجين التوأمين يمثلان المجمع بأكمله. تم استخدامها في مشاريع الأفلام والتلفزيون كـ "لقطات تأسيسية" ، تمثل مدينة نيويورك ككل. [13] في عام 1999 ، لاحظ أحد الكتاب: "تقريبًا كل دليل إرشادي في مدينة نيويورك يُدرج البرجين التوأمين ضمن أفضل عشرة مناطق جذب في المدينة." [12]

كانت هناك العديد من الأحداث البارزة التي وقعت في مركز التجارة العالمي. أقيم أبرزها في مركز التجارة العالمي الأصلي في عام 1974. مشى المؤدي البهلواني الفرنسي عالي الأسلاك فيليب بيتي بين البرجين على حبل مشدود ، [195] كما هو موضح في الفيلم الوثائقي رجل على الأسلاك (2008) [196] وتصور في الفيلم الطويل المشي (2015). [197] سار بيتي بين الأبراج ثماني مرات على كابل فولاذي. [198] [195] في عام 1975 ، قفزت قاعدة أوين جيه كوين من سطح البرج الشمالي وهبطت بأمان في الساحة الواقعة بين المباني. [199] ادعى كوين أنه كان يحاول نشر محنة الفقراء. [199] في عام 1977 ، قام صانع الألعاب في بروكلين جورج ويليج بتسلق الجزء الخارجي من البرج الجنوبي. قال لاحقًا ، "لقد بدا أنه غير قابل للتطوير ، اعتقدت أنني أود تجربته". [200] [201] بعد ست سنوات ، نجح دان جودوين المدافع عن مكافحة الحرائق والإنقاذ في تسلق الأبراج الخارجية للبرج الشمالي للفت الانتباه إلى عدم القدرة على إنقاذ الأشخاص الذين يحتمل أن يكونوا محاصرين في الطوابق العليا من ناطحات السحاب. [202] [203]

ظهر المجمع في العديد من أعمال الثقافة الشعبية في عام 2006 ، وتشير التقديرات إلى أن مركز التجارة العالمي ظهر بشكل ما في 472 فيلمًا. [13] نُسبت العديد من المعاني الرمزية إلى مركز التجارة العالمي. وقال الناقد السينمائي ديفيد ستيري ، الذي كان يعيش بالقرب من المجمع ، إن ظهور مركز التجارة العالمي في فيلم 1978 سوبرمان "لخص نوعًا معينًا من العظمة الأمريكية [.] عظمة القوة الأمريكية المطلقة ، كما يمكنني القول". ملاحظة على تدمير الأبراج في فيلم عام 1996 يوم الاستقلال، قال ستريت: "لقد تم تدمير البرجين التوأمين في العديد من أفلام الكوارث التي تم إنتاجها قبل 11 سبتمبر. أصبح هذا شيئًا لا يمكنك القيام به حتى بأثر رجعي بعد 11 سبتمبر." وشملت الزخارف الأخرى الرومانسية التي صورت في فيلم عام 1988 فتاة عاملة، والجشع المؤسسي ، الذي تم تصويره في وول ستريت (1987) و نار الغرور (1987). [204] كما استخدمت الكتب المصورة والرسوم المتحركة والعروض التليفزيونية وألعاب الفيديو ومقاطع الفيديو الموسيقية المجمع كإعداد. [205]

بعد هجمات 11 سبتمبر

بعد هجمات 11 سبتمبر ، حذفت بعض الأفلام والبرامج التلفزيونية مشاهد أو حلقات تم وضعها داخل مركز التجارة العالمي. [206] [207] [208] [209] على سبيل المثال ، عائلة سمبسون تم حذف حلقة "مدينة نيويورك ضد هومر سيمبسون" ، التي تم بثها لأول مرة في عام 1997 ، من المشاركة بعد الهجمات لأن أحد المشاهد أظهر مركز التجارة العالمي. [210] الأغاني التي ذكرت مركز التجارة العالمي لم تعد تُبث على الراديو ، وتواريخ إصدار بعض الأفلام ، مثل أفلام 2001-2002 أرصفة نيويورك ، أناس أعرفهم ، و الرجل العنكبوت، حتى يتمكن المنتجون من إزالة المشاهد التي تضمنت مركز التجارة العالمي. [206] [205] فيلم عام 2001 تقبيل جيسيكا شتاين، الذي عُرض في مهرجان تورونتو السينمائي الدولي في اليوم السابق للهجمات ، كان لا بد من تعديله قبل إصداره للجمهور العام ، حتى يتمكن صانعو الأفلام من حذف المشاهد التي صورت مركز التجارة العالمي. [206]

ذكرت حلقات وأفلام أخرى الهجمات مباشرة ، أو صورت مركز التجارة العالمي في سياقات بديلة. [207] كما تم تسريع إنتاج بعض الأفلام الموجهة للعائلات بسبب الطلب الكبير على هذا النوع بعد الهجمات. انخفض الطلب على أفلام الرعب والحركة ، لكن في غضون فترة قصيرة عاد الطلب إلى طبيعته. [209] بحلول الذكرى السنوية الأولى للهجمات ، تم إنتاج أكثر من ستين "فيلمًا تذكاريًا". [211] تم انتقاد صانعي الأفلام بسبب إزالة المشاهد المتعلقة بمركز التجارة العالمي. ريتا كمبلي واشنطن بوست قال "إذا محينا الأبراج من فننا فإننا نمحوها [كذا] من ذاكرتنا ". [212] قارن المؤلف دونالد لانجميد هذه الظاهرة برواية عام 1949 الف وتسعمائة واربعة وثمانون، حيث يتم "تصحيح" الإشارات التاريخية للأحداث بأثر رجعي. [213] صناع أفلام آخرون مثل مايكل باي ، الذي أخرج فيلم 1998 الكارثة، عارض إزالة الإشارات إلى مركز التجارة العالمي بأثر رجعي بناءً على مواقف ما بعد 11 سبتمبر. [206]

فيلم أوليفر ستون مركز التجارة العالمي- الفيلم الأول الذي فحص على وجه التحديد آثار الهجمات على مركز التجارة العالمي ، على عكس التأثيرات في أماكن أخرى - تم إصداره في عام 2006. هومر سيمبسون "أعيد إلى المشاركة. احتفظ متحف 11 سبتمبر الوطني بالعديد من الأعمال التي تعرض صورًا لمركز التجارة العالمي الأصلي. [206]


شهود الحادي عشر من سبتمبر ، المكرسين لإعادة بناء مركز التجارة العالمي

نجت الإطارات الفولاذية من البرجين التوأمين من التأثيرات الأولية للطائرات المخطوفة لفترة كافية للسماح لأكثر من 20 ألف شخص بإخلاء المجمع. من بين 1000 رسالة تلقاها روبرتسون على الفور تقريبًا بعد الهجمات ، "كانت جميعها باستثناء رسالة واحدة أو اثنتين داعمة لكيفية تصرف الأبراج" ، على حد قوله. ومع ذلك ، يقول روبرتسون ، في الأيام التي أعقبت أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، اعتقد أن حياته المهنية كمهندس إنشائي قد انتهت.

"لقد تعلمت التحدث عن مركز التجارة العالمي. لقد تعلمت أن أنظر إلى الموقع "، كما يقول ، مضيفًا أنه قام بجولة في أجزاء منه. "أنا لا أذهب طواعية إلى نافذة المكتب ، لكنني سأري شخص ما المنظر."

على الرغم من أن مؤسس Leslie E. مؤطر في الطابق 50 ، ومن المقرر افتتاحه في عام 2013.

إنفعالية

يمكن لكل سكان نيويورك تقريبًا سرد تجربة أحداث الحادي عشر من سبتمبر. العديد من الحكايات المؤثرة يرويها الآلاف من محترفي التصميم والبناء المشاركين في استبدال مركز التجارة العالمي الذي تبلغ مساحته 16 فدانًا. التزم هؤلاء الأفراد ، من نواحٍ عديدة ، بواحد من أكثر المشاريع تعقيدًا ، وتدقيقًا ، وتطلبًا ، وإرهاقًا ، وإحباطًا ، ومشحونة عاطفياً في التاريخ (ENR 8/15 ، ص 34).

تقول ليندا تولنر ، مديرة مشروع هيئة الموانئ لمركز التجارة العالمي الذي يبلغ ارتفاعه 1،776 قدمًا ، والذي كان يُطلق عليه سابقًا برج الحرية: "هذا المشروع هو الأكثر تحديًا في حياتي المهنية".

بعد البدء والتوقف وإعادة التصميم وإعادة التشغيل ، أصبح المبنى الشاهق - الذي يبلغ ارتفاعه حاليًا 986 قدمًا - في طريقه أخيرًا ليصبح أطول ناطحة سحاب في نصف الكرة الغربي عند افتتاحه في عام 2013. العمل في 1 مركز التجارة العالمي "مرهق ولكن عظيم ، "يقول تولنر.

يقول ستيفن بلايت ، وهو مخضرم في هيئة الموانئ يبلغ من العمر 26 عامًا ومدير إنشاء مركز التجارة العالمي ، "الهندسة هي شغفي ، لكن هذا لا يتعلق بي أو يتعلق بالأفراد. يتعلق الأمر بأشخاص عاديين يقومون بأشياء غير عادية "لإعادة بناء مجمع أفضل من الأصل.

في السبعينيات من القرن الماضي ، عمل مايكل ج. مينيلا ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة تيشمان ، في مركز التجارة العالمي الخامس المدمر في تيشمان ، والذي كان المقاول العام الأصلي لمركز التجارة العالمي. Mennella ، الذي عمل في Tishman منذ عام 1975 ، ثم عمل في 7 WTC الأصلية واستبدالها ، والتي افتتحت في عام 2006. وهو يشرف حاليًا على 1 WTC و 3 WTC و 4 WTC ومركز النقل. يسمي العمل "تتويجا لمسيرة طويلة". وهو يقول وهو يقاوم المشاعر ، "إنه لأمر رائع أن تكون قادرًا على أن يكون لديك كل الأشخاص الموجودين هنا."

بالنسبة للبعض ، فإن المهمة تتعلق بالتضحية بشيء ما في الوقت الحاضر. بالنسبة للآخرين ، يتعلق الأمر بإعادة شيء أفضل من الأصل لإظهار أن الإرهابيين لا يمكنهم الانتصار في النهاية. بالنسبة لأولئك الذين تغلبت عليهم الخسارة ، فإن إعادة البناء هي الشفاء. يقول بوناتشي: "عندما يتم ذلك بالفعل ، سيكون الأمر صعبًا بالنسبة لي ، لكنه سينتهي تمامًا".

جميع المشاركين في إعادة البناء لديهم قصص مختلفة ، لكنهم يشاركون الوعي بأنهم جزء من التاريخ في صنعه. يقول إيرا أ. ليفي ، نائب الرئيس التنفيذي في المكتب المحلي لشركة AECOM والمدير المشارك لـ Downtown Design Partnership ، وهو مشروع مشترك مع شركة STV Inc. ، إن الهجمات كانت "مأساة أمريكية". . ترتجف وتبكي ".


تنصل

تمنحك شركة Silverstein Properties، Inc. ترخيصًا محدودًا غير حصري وغير قابل للتحويل لعرض المواد ونسخها وطباعتها على موقع الويب هذا (بخلاف تصميم أو تخطيط هذا الموقع) لاستخدامك غير التجاري أو الشخصي فقط . يجب أن تحتفظ جميع النسخ التي تقوم بإنشائها بجميع حقوق النشر والإشعارات الأخرى الموجودة على هذا الموقع. بخلاف ذلك ، لا يجوز لك استخدام أو توزيع أو بيع أو تعديل أو نقل أو مراجعة أو إجراء هندسة عكسية أو إعادة نشر أو نشر أو إنشاء أعمال مشتقة من المواد على هذا الموقع دون الحصول على إذن كتابي مسبق من Silverstein Properties، Inc. في كل حالة.

& نسخ Silverstein Properties، Inc. ، جميع الحقوق محفوظة باستثناء ما هو منصوص عليه صراحةً في مكان آخر على هذا الموقع.


مركز النقل بمركز التجارة العالمي

صمم المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا محطة نقل مشرقة وراقية لمركز التجارة العالمي الجديد. يقع المركز بين البرجين الثاني والثالث ، ويوفر سهولة الوصول إلى المركز المالي العالمي (WFC) والعبارات و 13 خط مترو أنفاق موجود. بدأ البناء في المبنى الباهظ الثمن في سبتمبر 2005 ، وافتتح للجمهور في مارس 2016. الصور لا تنصف الهيكل الرخامي ذو الإطار الشوكي والضوء المتدفق عبر العين.


العناصر الرمزية لذكرى 11 سبتمبر

على الرغم من أنه قد يبدو بسيطًا في المظهر ، فإن النصب التذكاري لهجمات 11 سبتمبر يضم العديد من العناصر المختلفة لتعزيز معناها. تثير بعض العناصر إحساسًا بالخسارة أو الغياب. آخرون ، مثل FDNY Memorial Wall المصورة أعلاه ، يكرمون أولئك الذين فقدوا حياتهم في ذلك اليوم.

شعر أراد بشدة أن النصب التذكاري يجب أن يكون مكانًا للتجمع العام - مفتوحًا وواسعًا - ليعكس الطريقة التي اجتمع بها بلدنا ومدينتنا بعد الهجمات. كان الناس من جميع مناحي الحياة يجتمعون في النصب التذكاري تمامًا كما فعلوا في الأيام التي أعقبت 11 سبتمبر.

هذه كلها أشياء يجب وضعها في الاعتبار لمساعدتك على تقدير الموقع بشكل أكبر.

البرك

محور الساحة التذكارية هما المسبحان الموجودان في بصمة البرجين الشمالي والجنوبي. تتدفق المياه الجارية باستمرار من جميع أنحاء المحيط ، من جميع الجوانب الأربعة ، تتدحرج لأسفل حوالي 30 قدمًا وتشكل أكبر شلالات من صنع الإنسان في أمريكا.

صوت المياه الجارية يغرق في حركة المرور القريبة وأصوات المدينة ، مما يمنحك إحساسًا بالهدوء. يبدو وكأنه ملاذ ومكان للتفكير. يتدفق الماء نفسه إلى أسفل في تيارات فردية ولكن بعد ذلك ينضم إلى التدفق في قاع البركة. هذا يتحدث عن فكرة الجمع بين العديد من الحياة المنفصلة في تجارب فردية وجماعية.

يوجد في منتصف البركة قطرة ثانوية ، حيث يتدفق الماء لأسفل بمقدار 30 قدمًا إضافية. بغض النظر عن المكان الذي تقف فيه ، من المستحيل رؤية القاع. أنت لا تعرف بالضبط أين ينتهي الماء. هذا يعكس مشاعر الفراغ عندما تفقد شخصًا تحبه. المساحة الفارغة ترمز إلى خسارة الأرواح والفراغ المادي الذي خلفه تدمير البرجين التوأمين.

حول البرك ، المحفورة على الحواجز ، توجد أسماء 2977 من ضحايا 11 سبتمبر ، بالإضافة إلى ستة من ضحايا تفجير البرج الشمالي عام 1993.

قد يبدو وضع الأسماء عشوائيًا للبعض ، ولكنه يعتمد على تقاربات ذات مغزى. بدلاً من أن يتم إدراجه أبجديًا ، يعتمد وضع اسم كل شخص على قربه وقت وقوع الهجمات وعلاقته بالأسماء المجاورة ، مثل زملاء العمل أو أحبائهم. هذا يعني أن كل اسم تقريبًا محاط بأشخاص يهتمون بهم بطريقة ما.

الورود البيضاء

أثناء تجولك في حمامات السباحة ، قد ترى حفنة من الورود البيضاء الفردية موضوعة بأسماء معينة. الوردة تدل على أن اليوم هو عيد ميلاد ذلك الشخص. يتم وضع كل واحدة هناك من قبل الموظفين خلال الصباح قبل افتتاح النصب التذكاري.

الاشجار

خارج برك عراد ، زرع ووكر سطح الساحة التذكارية بمئات من أشجار البلوط الأبيض. تمثل الأشجار الحياة والبعث. تتطلب أشجار البلوط هذه ، مثل ذكريات الحادي عشر من سبتمبر ، رعاية ورعاية أولئك الذين يزورونها وأولئك الذين يعتنون بها.

إنهم يكرمون العديد من الأرواح البشرية بأشكالهم المعيشية الخاصة بهم ويشكلون أمثلة على تدمير الحياة وتجديدها في دورة طبيعتها السنوية. جنبا إلى جنب مع برك النصب التذكاري ، والنتيجة هي حديقة حية والتنفس.

لماذا شجر البلوط؟ يرجع قرار زراعة أشجار البلوط الأبيض المستنقعات إلى متانتها وتغير لون الأوراق. تم اختيارهم جميعًا إما من دائرة نصف قطرها 500 ميل من مركز التجارة العالمي أو من مناطق في ولاية بنسلفانيا وواشنطن العاصمة تأثرت بأحداث 11 سبتمبر.

شجرة الناجين

تختلف شجرة الناجين قليلاً عن بقية الأشجار في الساحة. تم العثور على شجرة الكمثرى هذه في أنقاض Ground Zero وأعيدت إلى الحياة بأعجوبة. إنه يرمز إلى مرونة وقوة المدينة ويذكرنا بأنه يمكننا البقاء على قيد الحياة حتى في أصعب الأوقات.

كرمز إضافي للحب والسلام ، يتم التبرع ببذور الشجرة كل عام لثلاث مجتمعات عانت من المأساة في السنوات الأخيرة.

كرة كونيغ

خارج الساحة التذكارية مباشرةً ، سترى تمثالًا عملاقًا للكرة ، مع جزء كبير مفقود من قمته. هذه القطعة الفنية ، التي صممها فريتز كونينغ ، وقفت في الأصل في ساحة مركز التجارة العالمي الأصلية ، بين البرجين الشمالي والجنوبي.

يتم عرض مجال مركز التجارة العالمي ، الذي يُطلق عليه أحيانًا اسم Koenig’s Sphere ، تمامًا كما تم العثور عليه في بقايا مركز التجارة العالمي - معظمه سليم ، ولكن مع بعض الأضرار الجسيمة طوال الوقت.

يعد وجوده بمثابة تذكير جيد للزوار بأن السلام والجمال الموجودين في النصب التذكاري ليسا الطريقة الوحيدة لتذكر أحداث 11 سبتمبر. تعيد رؤية التمثال المتضرر الصور الحية لتداعيات الهجمات.

برج الحرية

بينما تم بناء النصب التذكاري والساحة للتأمل في أحداث 11 سبتمبر وتذكرها ، فإن برج الحرية (أو مركز التجارة العالمي الواحد) يهدف إلى استدعاء فكرة أن بلدنا ومدينتنا لا يمكن هزيمتنا.

الملقب بـ "الحرية" على اسم أحد المثل العليا التأسيسية والوعود العظيمة لأمريكا ، يبلغ ارتفاع البرج 1776 قدمًا. تم اختيار هذا الرقم خصيصًا للاحتفال بسنة ميلاد الولايات المتحدة الأمريكية.

يضم الجزء العلوي من المبنى أيضًا مرصد One World ، مع إطلالة خلابة على مانهاتن السفلى. على بعد مبنى واحد فقط ، على الجانب الآخر من النصب التذكاري ، يوجد Oculus ، وهو مركز تسوق ومركز نقل داخل أحد أكثر المباني الفريدة في المدينة.

ميموريال جليد

أحدث إضافة إلى النصب التذكاري يكرم المستجيبين الأوائل الذين مرضوا لاحقًا أو ماتوا من استنشاق السموم التي كانت موجودة في موقع مركز التجارة العالمي. منذ الحادي عشر من سبتمبر ، وصل هذا الرقم الآن إلى عشرات الآلاف.

على طول مسار النصب التذكاري ، توجد ستة أحجار كبيرة بارزة إلى الخارج من الأرض ، تحتوي كل واحدة على عدة قطع من الحطام من مركز التجارة العالمي الأصلي. يتبع المسار موقع المنحدر المؤقت الذي استخدمه بعض هؤلاء المستجيبين الأوائل أثناء جهود التنظيف.


كيف تغير الأحداث المحفزة مجرى التاريخ: من هجمات 11 سبتمبر إلى جائحة فيروس كورونا

تعتبر هجمات الحادي عشر من سبتمبر عام 2001 أمثلة كلاسيكية على & # 8220catalytic events & # 8221 التي غيرت مجرى التاريخ. يمكن اعتبارها محفزات لـ & # 8220Seneca Collapses ، & # 8221 مفاجئة وكارثية ، وقد تم وصفها جيدًا بواسطة كلمات Seneca & # 8217s ، & # 8220 ، طريقة الخراب سريعة. & # 8221 إنها الطريقة التي يتحرك بها التاريخ: أبدًا بسلاسة ولكن دائما في المطبات. أحدث مثال على التأثير التحفيزي من هذا النوع هو وباء فيروس كورونا الحالي.

إذا كنت كيميائيًا ، فأنت تعرف جيدًا كيف يمكن للمحفزات أن تعمل معجزات صغيرة: لقد كنت تحاول لبعض الوقت حدوث رد فعل ، دون نجاح ، ثم أضفت قليلًا من شيء ما و # 8211 فجأة & # 8211 أشياء go & # 8220bang. & # 8221 في أي وقت من الأوقات ، اكتمل رد الفعل. بالطبع ، بصفتك كيميائيًا ، فأنت تعلم أن المحفزات لا تصنع المعجزات حقًا: كل ما يمكنهم فعله هو تسريع التفاعل الذي قد يحدث على أي حال. لكن هذا قد يكون مفيدًا جدًا ، في بعض الأحيان.

يمكن استخدام مفهوم الحفز أيضًا خارج الكيمياء ، على سبيل المثال في السياسة. لنعد & # 8217s إلى عام 2000 ، عندما أصدرت مجموعة من المحافظين الجدد الأمريكيين أنفسهم على أنهم & # 8220Project for a New American Century & # 8221 (PNAC) وثيقة بعنوان & # 8220إعادة بناء الدفاعات الأمريكية. & # 8221 في تلك الوثيقة ، جادلوا بأنه يمكن قيادة الجمهور الأمريكي لقبول تحول كبير في الموارد المتاحة للأغراض العسكرية فقط عن طريق & # 8220بعض الأحداث الكارثية والمحفزةمثل بيرل هاربور الجديد.

من المؤكد أن أعضاء مشروع القرن الأمريكي الجديد (PNAC) كانوا ناجحين للغاية في خططهم ، ربما أكثر مما كانوا يتصورون هم أنفسهم. بعد عام واحد ، في عام 2001 ، شهد العالم هجمات 11 سبتمبر على مركز التجارة العالمي في نيويورك وعلى مواقع أخرى ، مما يوفر بالضبط & # 8220 الكارثة والحدث المحفز & # 8221 الذي استندوا إليه. لقد كانت بيرل هاربور مرة أخرى: هجوم جديد على الأراضي الأمريكية حفز رد فعل قوي من جانب الشعب الأمريكي. وكانت النتيجة أن العديد من مقترحات مشروع القرن الأمريكي الجديد ، مثل زيادة كبيرة في النفقات العسكرية ، تم تبنيها في السنوات التالية.

قد يُنسب إلى مشروع القرن الأمريكي الجديد (PNAC) اقتراحه ربما لأول مرة مفهوم & # 8220catalyzing event & # 8221 لفئة من الأحداث التي تغير مسار التاريخ. من الطبيعي أن تميل المجتمعات البشرية إلى مقاومة التغييرات ، لكن التغييرات لا مفر منها. التغييرات الصغيرة تتراكم حتى يفسح شيء ما والنتيجة هي التغيير الكبير المسمى & # 8220Seneca Collapse. & # 8221

قد يكون أقدم حدث تحفيزي في التاريخ هو هزيمة الجيش الروماني في تويتوبورغ في 9 بعد الميلاد والتي ولدت حالة حرب دائمة للإمبراطورية على الشعوب الجرمانية. في العصر الحديث ، قد نشير إلى غرق الولايات المتحدة & # 8220Maine & # 8221 الذي بدأ الحرب الأمريكية الإسبانية في عام 1898. ثم ، حريق الرايخستاغ الشهير في برلين ، في عام 1933 ، الذي جعل ألمانيا في أيدي النازيين حفل. ترتبط العديد من هذه الأحداث بالإمبراطورية العالمية الحالية ، مثل بيرل هاربور في عام 1941 ، التي بدأت الحرب على اليابان ، وحادثة خليج تونكين في عام 1964 ، والتي بدأت حرب فيتنام ، وإسقاط رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 17 (MH17). ) في عام 2014 التي بدأت الحرب الاقتصادية المستمرة ضد روسيا.

كان هناك العديد من الحوادث من هذا النوع ، في معظم الحالات الهجمات العسكرية ، لم تكن خطيرة بما يكفي لتشكل خطرًا وجوديًا على الجانب المهاجم ، ولكنها كافية لحملة إعلامية عدوانية تهدف إلى ترويع الناس. لوباء الفيروس التاجي الأخير سمات مماثلة. لم يكن هجومًا عسكريًا ، لكنه كان بالتأكيد حدثًا محفزًا غير المجتمع بعمق أيضًا بمساعدة حملة إعلامية عدوانية نجحت في إرهاب الجميع.

غالبًا ما يقال أن هذه الأحداث هي & # 8220 أعلام مزيفة ، & # 8221 أي أنها مصممة من قبل الجانب المهاجم بهدف محدد هو إحداث تغيير سياسي مرغوب. في الواقع ، لماذا ينخرط المهاجم في استفزاز ضد خصم أقوى بينما من المرجح أن يتسبب ذلك في رد فعل قوي؟ ومع ذلك ، فإن الأدلة الفعلية على هجمات العلم الكاذب لهذه الأحداث نادرة. حتى بالنسبة للحالة النموذجية لحريق الرايخستاغ ، والتي غالبًا ما تُعرّف علمًا مزيفًا ، فنحن لا نعرف حقًا الدور الذي لعبه النازيون في القصة. في الغالب ، يبدو أن هذه الأحداث تنطوي على استغلال انتهازي لخطأ. بيرل هاربور ، على سبيل المثال ، لم يكن بالتأكيد علمًا زائفًا ولكنه سوء تقدير استراتيجي هائل من جانب الحكومة اليابانية. فيما يتعلق بهجمات الحادي عشر من سبتمبر ، هناك صناعة منزلية كاملة تعمل في وصفها على أنها ارتكبتها قوات تسيطر عليها حكومة الولايات المتحدة ، لكن لا يوجد دليل على أن هذا هو الحال. حتى فيروس Covid-19 ، الجاني للوباء الحالي ، قيل إنه تم تصنيعه في المختبر أو نشره عن قصد من قبل شخص ما. من غير المحتمل جدا ، على أقل تقدير.

على أي حال ، فإن & # 8220false flag & # 8221 جانب من هذه الأحداث هو نقطة خلافية ، ما يهم هو أنها عملت كمحفزات للتغييرات الرئيسية التي كانت ستحدث على أي حال. في عام 2001 ، كانت الإمبراطورية الأمريكية تجد صعوبة متزايدة في الحفاظ على قبضتها على ممتلكاتها الشاسعة في جميع أنحاء العالم بسبب ارتفاع التكاليف وتضاؤل ​​الموارد. كان رد الفعل الأكثر وضوحًا هو زيادة النفقات العسكرية ، وهو تطور نموذجي لمعظم إمبراطوريات الماضي. كان لا مفر منه ، ولكن كان لا بد من & # 8220 الزناد. & # 8221 قدمت هجمات الحادي عشر من سبتمبر نوع الدفع المطلوب. لا يهم ما إذا كانت الهجمات قد تم تنظيمها من قبل شيخ مجنون يعيش في كهف في أفغانستان.


أعيد بناؤه بعد 19 عامًا من أحداث 11 سبتمبر ، أصبح مركز التجارة العالمي في نيويورك مهددًا من جديد بفيروس كورونا

مع اشتعال النيران في أنقاض مركز التجارة العالمي في نيويورك في أعقاب هجمات 11 سبتمبر عام 2001 ، شك المشككون في إمكانية صعودها مرة أخرى.

الآن ، مع اقتراب الذكرى التاسعة عشرة لهجمات 11 سبتمبر ، تحققت الرؤية الكبرى التي ظهرت بعد تدميرها إلى حد كبير. لكن مجمع مركز التجارة العالمي الذي أعيد بناؤه يتعرض للتهديد من جديد هذه المرة من فيروس مجهري.

قال فيشال جارج ، الرئيس التنفيذي لشركة Better.com الناشئة لإعادة تمويل الرهن العقاري ، ومقرها 3 مركز التجارة العالمي على الموقع المعروف باسم Ground Zero: "الناس أكثر قلقًا بشأن شخص يسعل عليهم أكثر من شخص ما يفجر مبنى".

بعد تدمير البرجين التوأمين والمباني المحيطة به من قبل خاطفي القاعدة ، مما أسفر عن مقتل 2753 شخصًا من حوالي 3000 شخص لقوا حتفهم في ذلك اليوم ، دمر اقتصاد مانهاتن السفلى.

لكن وُلدت خطة ، وتحول طويل الأمد حول منطقة الكارثة إلى حفرة عملاقة ، ثم موقع بناء محاط بسور ، وأخيراً ، بعد حوالي 25 مليار دولار ، مركز جذب سياحي وتجاري به ثلاث ناطحات سحاب ، ومركز نقل ، و متحف ونصب تذكاري.

توقف جائحة الفيروس التاجي عن الاكتمال ، مع وجود مركز للفنون المسرحية قيد الإنشاء وناطحة سحاب رابعة وأخيرة. بعد ستة أشهر من بدء إغلاق مدينة نيويورك بسبب COVID-19 ، أصبح مركز التجارة العالمي والمنطقة المالية التي كانت مزدحمة في يوم من الأيام خالية بشكل مخيف من الحشود.

"إنه حزن جدا. قال جيمس بوس ، سمسار البورصة بالتجزئة أخذ استراحة سيجارة في مكان قريب.

أصبح Ground Zero نصبًا تذكاريًا رسميًا ووجهة ترفيهية. يمكن للزوار المختنقين لمتحف 11 سبتمبر أو النصب التذكاري أن يخطو إلى ساحة من الأطفال يأكلون الآيس كريم أو الزوار من خارج المدينة الذين يعجبون بالأبراج المغطاة بالزجاج.

تم بناء أحد مراكز التجارة العالمية ، وهو أطول مبنى في أمريكا على ارتفاع 1،776 قدمًا (541 مترًا) ، بقاعدة مقاومة للقنابل ، حيث تعرض مركز التجارة العالمي القديم للهجوم في انفجار شاحنة مفخخة في عام 1993.

أدت الرؤية الموضوعة في الخطة الرئيسية لدانييل ليبسكيند لعام 2003 إلى نهضة أدت إلى تنويع الاقتصاد المحلي ، الذي كان يعتمد في السابق على التمويل.

استثمر القطاعان العام والخاص حوالي 25 مليار دولار في إعادة الإعمار ، وفقًا لهيئة الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي ، المالكة للأرض.

قال ليبسكيند في مقابلة: "كل من يأتي إلى نيويورك يريد أن يأتي إلى جراوند زيرو". “إنه مركز نيويورك. إنها مساحة عامة رائعة ".

يوجد في قلبه بركتان عاكسة تم تصميمهما بواسطة مايكل أراد ، مما يشير إلى آثار أقدام المكان الذي كان يقف فيه البرجين التوأمين ، مع زوج من الشلالات ذات الجوانب الأربعة التي تصب في الهاوية. أسماء الضحايا محفورة على حوافها البرونزية.

قبل الوباء ، كان المئات من الزوار يتجمعون هناك. ولكن في ظهيرة أحد الأيام ، كانت عائلة من ويتشيتا ، كانساس ، هي الوحيدة في مسبح البرج الجنوبي.

نما الحنين إلى البرجين التوأمين بعد أن دُمرا جنبًا إلى جنب مع العديد من الأرواح البريئة ، لكنهم لم يكونوا محبوبين في وقتهم.

استبدل مركز التجارة العالمي ، الذي اكتمل بناؤه في السبعينيات ، حيًا يُعرف باسم Radio Row بكتلة كبيرة الحجم تحتوي على البرجين التوأمين وغير ذلك الكثير. كثيرًا ما كان يُطلق على الموقع اسم "ساحة تعصف بها الرياح".

قال كارل فايسبرود ، مسؤول تخطيط المدينة السابق الذي عمل على إعادة تطوير الموقع الجديد: "المشكلة مع مركز التجارة العالمي هي أنه لم يكن بهذه الجودة أبدًا". "ما ظهر هو منطقة أعمال مركزية أصبحت الآن نموذجًا للقرن الحادي والعشرين بدلاً من نوع من القطع الأثرية التاريخية للقرن العشرين."

أثار تخطيط الموقع الجديد المشاعر العامة المرتبطة بالهجوم على الولايات المتحدة وفقدان الأرواح والمخاوف من العمل في المباني الشاهقة مرة أخرى.

يقول النقاد إن النتيجة النهائية لا تزال تفتقر إلى الإسكان الميسور التكلفة ، ويأسفون على عدم وجود خط سكك حديدية مباشر يؤدي إلى المطارات الإقليمية الرئيسية. وصف النقاد المعماريون أن مركز التجارة العالمي واحد باهت.

لكن هناك اتفاق على أنه ، بالنظر إلى جميع المصالح والتعقيدات ، يعمل.

قالت ليزلي كوخ ، رئيسة مركز الفنون المسرحية بالمجمع: "لقد قاموا بعمل رائع حقًا في حياكته مرة أخرى في المدينة ، لكنهم ما زالوا يكرمون هذا الموقع المقدس".

في سوق العقارات المسبب للدوار في نيويورك ، نادرًا ما تنخفض الأسعار إلا بعد أحداث مثل 11/9 أو الركود ، وتنخفض الأسعار مرة أخرى الآن.

قالت نانسي وو ، الخبيرة الاقتصادية بقاعدة بيانات العقارات StreetEasy ، إن الإيجارات في وسط مانهاتن انخفضت بنسبة 1.4٪ حتى شهر يوليو ، وهو أكبر انخفاض سنوي منذ عام 2010.

اعتبارًا من عام 2019 ، كان سوق الإيجارات في الحي هو الأسرع نموًا في المدينة. وقال وو إن مخزون الشقق المتاحة ارتفع بنسبة 80 في المائة في يوليو هذا العام مقارنة بالعام الذي سبقه.

قال جاي خان ، مدير الخدمات المصرفية في شركة للخدمات المالية ، إن التباطؤ كان واضحًا حول منزله بالقرب من سيتي هول ، حيث أغلقت سلسلة متاجر وأمهات وأطفال وفر الجيران إلى الضواحي.

قال: "ترى شاحنات تتحرك كل يوم".

حصل المطور Larry Silverstein على عقد إيجار لمدة 99 عامًا في البرجين التوأمين من هيئة الميناء مقابل 3.2 مليار دولار قبل ستة أسابيع فقط من 11 سبتمبر. لقد أمضى السنوات التسعة عشر الماضية في إعادة البناء.

في عام 2015 ، توقع سيلفرشتاين إعادة بناء الموقع بالكامل بحلول عام 2020 ، لكن ذلك تغير بعد انسحاب المستأجر الرئيسي المخطط له في مركز التجارة العالمي الثاني.

"الحياة لا يمكن التنبؤ بها ،" قال.

يرى سيلفرشتاين وليبسكيند ، المخطط الرئيسي ، الوباء على أنه توقف مؤقت في صعود وسط مانهاتن ، مشيرين إلى كيف أن التنبؤات بالتراجع بعد 11 سبتمبر أثبتت خطأها.

قال الناس إن نيويورك لن تعود أبدًا. وقال ليبسكيند إنه نفس الشيء خلال الوباء. "لكنني لا أصدق ذلك. نيويورك مرنة للغاية ".

(تم نشر هذه القصة من خلاصة وكالة الأنباء بدون تعديلات على النص. تم تغيير العنوان فقط.)


شاهد الفيديو: جوله في موقع أحداث سبتمبر نيويورك بعد مرور عاما (أغسطس 2022).