مسار التاريخ

علامات العصبي

علامات العصبي

بعد تطوير Spitfire الأولى ، خضعت الطائرة بعدد من التحسينات أو العلامات الرئيسية ، بحيث كان بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، كان Spitfire Mark XIX عرضًا مختلفًا تمامًا عن الطائرة التي دخلت الخدمة لأول مرة. كانت أول طائرة يمكن تصنيفها على أنها Spitfire هي النموذج الأولي - K5054 ، الذي طار لأول مرة في يوليو 1934. تم بناء طائرة واحدة فقط. بحلول يونيو 1936 ، كانت لعبة Spitfire Mark 1 قيد الاختبار - كانت هذه الطائرة ، إلى جانب الإعصار ، هي التي قاتلت في الأيام الأولى من معركة بريطانيا.

K5054

بنيت المجموع = 1. في اختبار يوليو 1934.

المحرك = رولز رويس Merlin C 27 لتر تبريد V12 ؛ الطاقة القصوى = 900 حصان ؛ السرعة القصوى = 349 ميل في الساعة عند 16800 قدم ؛ سقف الخدمة = 34،500 قدم ؛ معدل الصعود = 1770 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 8 × .303 براوننج مارك الثاني رشاشات.

مارك 1

بنيت Toatl = 1577. في الخدمة من يونيو 1936 إلى أغسطس 1940.

المحرك = رولز رويس ميرلين الثاني أو الثالث ؛ الطاقة القصوى = 1030 حصان ؛ السرعة القصوى = 362 ميل في الساعة عند 18500 قدم ؛ سقف الخدمة = 34،500 قدم ؛ معدل الصعود = 2،195 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 8 × .303 براوننج مارك II رشاشات (مارك 1A) أو 4 × .303 مارك الثاني رشاشات و 2 × 20. ملم مدفع هيسبانو.

مارك الثاني

بنيت المجموع = 920. طار لأول مرة في عام 1939.

المحرك = رولز رويس Merlin C 27 لتر تبريد V12 ؛ الطاقة القصوى = 900 حصان ؛ السرعة القصوى = 349 ميل في الساعة عند 16800 قدم ؛ سقف الخدمة = 34،500 قدم ؛ معدل الصعود = 1770 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 8 × .303 براوننج مارك الثاني رشاشات.

كان Mark II مشابهًا جدًا لـ Mark 1 مع بعض التعديلات.

مارك الثالث

مجموع بنيت = 2

وكان مارك الثالث إعادة صياغة كاملة من العصبي. قامت بأول رحلة لها في 15 أغسطسعشر 1940. كان N3297 بسرعة قصوى تبلغ 400 ميل في الساعة لكنها كانت لا تحظى بشعبية مع الطيارين اختبار وتم إلغاء جميع الطلبات قبل بدء الإنتاج على نطاق واسع.

مارك الرابع

وكان هذا أول نموذج أولي مع محرك غريفون. كان لها سرعة قصوى تبلغ 470 ميلا في الساعة وكانت مسلحة بمدفع 6 × 20 ملم. طار لأول مرة في 27 نوفمبرعشر 1941. أصبح المارك الرابع لاحقًا المارك الثاني عشر.

العلاقات العامة الرابع

كانت لعبة Spitfire PR IV أول لعبة Spitfire للتصوير الضوئي. تم تشغيله بواسطة محرك Merlin ، وتم تجريده من أي شيء كان يعتبر زيادة في الوزن - بما في ذلك الأسلحة - ولكنه حمل حمولة وقود إضافية (بحد أقصى 247 جالونًا) وإما كاميرا أو اثنتين.

مارك الخامس

طار Mark V لأول مرة في أغسطس 1939 ، ويمكن القول إنه الأكثر شهرة بين جميع Spitfires.

مجموع بنيت = 6787. في الخدمة من أغسطس 1939 إلى أكتوبر 1941.

المحرك = رولز رويس ميرلين 45 ، 45M ، 46 ، 50 ، 50M + 56 ؛ الطاقة القصوى = 1440 إلى 1470hp ؛ السرعة القصوى = 371 ميلاً في الساعة عند 20000 قدم ؛ سقف الخدمة = 37،500 قدم ؛ معدل الصعود = 2440 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 4 × .303 براوننج مارك الثاني رشاشات ومدفع هيسبانو 2 × 20. مم.

مارك السادس

مجموع بنيت = 97

كان Mark VI اعتراضية عالية الارتفاع مع كابينة مضغوطة وأجنحة طويلة وسقف يصل إلى 39000 قدم. لقد تم تصميمه لمحاربة الجيل الجديد من القاذفات الألمانية عالية الارتفاع التي تم تطويرها. نظرًا لأن هذا التهديد لم يحدث أبدًا ، فقد تم استخدام Mark VI بشكل أساسي كمدرب.

مارك السابع

مجموع بنيت = 140

كانت هذه نسخة مبنية حول مارك السادس. وكان الحد الأقصى للسقف 43000 قدم. أعطاها محرك Merlin بقوة 1710 حصانًا سرعة قصوى تبلغ 408 ميل في الساعة.

مارك الثامن

طار لأول مرة في يناير 1942. مجموع بنيت = 1،654

تم بناء مارك الثامن باعتباره اعتراضية شاملة. رأى مارك الثامن الخدمة في نزاع البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى. تم تجهيز عدد قليل من Mark VIII (6) بمحرك Griffon واستخدمت كنماذج أولية لمارك XIV. أصبحت نسخة من مارك الثامن مدربًا بمقعدين.

العلاقات العامة الثامن

وكان هذا Spitfire نسخة متقدمة من photoreconnaissance Spitfire. 70 بنيت في عام 1942.

مارك التاسع

طار لأول مرة أكتوبر 1941. مجموع بنيت = 5666.

المحرك = رولز رويس ميرلين 61 أو 63 أو 65A أو 66 ؛ الطاقة القصوى = 1475 إلى 1650hp ؛ السرعة القصوى = 408 ميل في الساعة عند 25000 قدم ؛ سقف الخدمة = 43000 قدم ؛ معدل الصعود = 3950 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 4 × .303 براوننج مارك الثاني رشاشات ومدفع هيسبانو 2 × 20. مم.

مارك العاشر

طار لأول مرة مايو 1942. مجموع بنيت = 16.

كانت هذه طائرة استطلاع ضوئي غير مسلحة تم الضغط عليها. نظام قابل للسحب بعجلات خلفية قابل للسحب وتقليل استهلاك الوقود.

مارك الحادي عشر

طار لأول مرة أغسطس 1941. مجموع بنيت = 464

أصبحت Mark XI طائرة استطلاع ضوئي رئيسية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. كان له هيكل سفلي ناعم أعطى سرعة قصوى تبلغ 417 ميل في الساعة عند 24200 قدم. في 27 أبريلعشر 1944 ، طار مارك الحادي عشر في ماخ 0.89 في الغوص.

مارك الثاني عشر

طار لأول مرة في أغسطس 1941. مجموع بنيت = 100.

كان Mark XII أول محرك يعمل بنظام Spitfire يعمل بمحرك Griffon لدخول الخدمة مع RAF. تم استخدامه كمعترض منخفض المستوى وكان ناجحًا بشكل خاص ضد V1.

مارك الثالث عشر

طار لأول مرة في أغسطس 1942. مجموع بنيت = 26.

كانت الطائرة Mark XIII طائرة استطلاع ضوئي منخفضة المستوى ، ثم طارت لاحقًا مع الأسطول الجوي Arm.

مارك الرابع عشر

طار لأول مرة في يوليو 1942. مجموع بنيت = 957.

المحرك = رولز رويس غريفون 65 سائل 37 لتر تبريد V12 ؛ الطاقة القصوى = 2035 ؛ السرعة القصوى = 439 ميل في الساعة عند 24،500 قدم ؛ سقف الخدمة = 43000 قدم ؛ معدل الصعود = 4580 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 4 × .303 براوننج مارك الثاني رشاشات ومدفع هيسبانو 2 × 20. مم.

مارك السادس عشر

طار لأول مرة في مايو 1942. مجموع بنيت = 1053

كان Mark XVI أساسًا اعتراضًا منخفض المستوى لـ Mark IX مدعومًا من طراز Merard 266 الذي تم تصنيعه من قبل شركة Packard والذي يبلغ وزنه 1،580 حصان.

مارك الثامن عشر

طار لأول مرة ديسمبر 1942. مجموع بنيت = 300

السرعة القصوى = 437 ميل في الساعة. شهدت الخدمة في الشرق الأقصى ولكن الحق في نهاية الحرب العالمية الثانية. طار خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1948.

مارك التاسع عشر

طار لأول مرة في يونيو 1943. مجموع بنيت = 225.

طائرة استطلاع ضوئية مدعومة بمحرك غريفون. كانت سرعة XIX أعلى من 460 ميل في الساعة وكانت آخر علامة Spitfire يتم نقلها في سلاح الجو الملكي البريطاني.

F 20

طار لأول مرة في أبريل 1942. مجموع بنيت = 2

كان F 20 نموذجًا أوليًا لعدد من إصدارات F المستقبلية التي تعمل جميعها بواسطة محرك Griffon.

F 21

طار لأول مرة في مارس 1942. بنيت المجموع = 121

كان هذا الإصدار مضطربًا لدرجة أن وزارة الطيران أوضحت أنها تعتقد أن جهاز Spitfire قد وصل إلى نهاية السطر فيما يتعلق بالإنتاج. تم تشغيل جميع الطائرات البالغ عددها 121 طائرة بواسطة محرك Griffon ، ولكن تم تزويد بعضها بمراوح دوارة ذات شفرات سداسية.

F 22

طار لأول مرة في يونيو 1942. مجموع بنيت = 264.

كانت هذه هي النسخة الناجحة من F 21. دخلت الخدمة مع سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1946 وحلقت حتى عام 1955. قادرة على 449 ميل في الساعة بسرعة 25000 قدم. ومع ذلك ، فقد استولت تكنولوجيا الطائرات النفاثة ، وكانت أيام المقاتلين التي تعمل بالمروحة قد انتهت. واحد F 23 بنيت.

F 24

طار لأول مرة في يونيو 1943. بنيت المجموع = 78.

المحرك = رولز رويس جريفون 61 أو 64 أو 85 ؛ الطاقة القصوى = 2،340 حصان ؛ السرعة القصوى = 454 ميل في الساعة عند 26000 قدم ؛ سقف الخدمة = 43000 قدم ؛ معدل الصعود = 4100 قدم في الدقيقة ؛ تسليح = 4 × 20. مم مدفع هيسبانو الثاني بالإضافة إلى صواريخ محمولة على الجناح.

الوظائف ذات الصلة

  • علامات العصبي

    بعد تطوير لعبة Spitfire الأولى ، خضعت الطائرة لعدد من التحسينات أو العلامات الرئيسية ، بحيث بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، ...

شاهد الفيديو: التوتر العصبي يسبب أعراض كثيرة .تعرف عليها وعلى الطرق الطبيعية لعلاجه (يوليو 2020).